高智能方程式賽車中的豹主要指美洲豹 Z7 。它是加賀加入 AOI 車隊(duì)后獲得的新車，性能出色，超過(guò)了之前的火焰史巴利安 GTO15B，具備與 Super Asurada 一較高下的實(shí)力，加賀駕駛它首次參加非洲站就奪得第一。

從設(shè)計(jì)看，美洲豹 Z7 棱角分明的外型為后續(xù)賽季葵車隊(duì)的賽車奠定基礎(chǔ)。雖不能多重變型，但整體設(shè)計(jì)有特色。

性能方面，美洲豹 Z7 的速度和操控性優(yōu)秀，在賽道上能展現(xiàn)強(qiáng)大爆發(fā)力和穩(wěn)定性，給車手良好駕駛體驗(yàn)。

和同系列賽車相比，它有自己優(yōu)勢(shì)。相較火焰史巴利安 GTO15B，動(dòng)力輸出和整體性能提升明顯。與 Ex 史巴利安系列相比，作為早期經(jīng)典車型，其開(kāi)創(chuàng)性設(shè)計(jì)和出色表現(xiàn)令人難忘。

總的來(lái)說(shuō)，美洲豹 Z7 在高智能方程式賽車歷史中地位重要，深受車迷喜愛(ài)，競(jìng)技價(jià)值高。

另外，在現(xiàn)實(shí)中，還有方程豹系列汽車。比如方程豹 SUPER 9 ，它有強(qiáng)烈俯沖感，保持超大擴(kuò)散結(jié)構(gòu)與前唇擾流板的同時(shí)，完成嵌入式大燈設(shè)計(jì)，燈組以光帶形式進(jìn)入前輪拱突出的傾斜位置，配合全車 9 個(gè)風(fēng)道實(shí)現(xiàn)低風(fēng)阻。底盤(pán)運(yùn)動(dòng)擾流采用同一材質(zhì)并跨區(qū)域貫穿，功能性葉片面板參與導(dǎo)流優(yōu)化，后翼子板有制動(dòng)氣孔用于進(jìn)氣冷卻。車門鉸鏈在 A 柱下，采用蝶翼式開(kāi)啟和無(wú)風(fēng)擋設(shè)計(jì)，敞篷是亮點(diǎn)，車門門檻不低對(duì)駕駛姿態(tài)有益。整車制造上，采用碳纖維矩陣骨架結(jié)構(gòu)，座艙內(nèi)有半輻式方向盤(pán)，雙駕駛艙能雙區(qū)獨(dú)立優(yōu)化整車剛性和安全性。動(dòng)力總成等關(guān)鍵信息尚未確定，量產(chǎn)時(shí)間預(yù)計(jì)在明年。

方程豹豹 8 近日正式亮相，預(yù)計(jì)售價(jià) 50 萬(wàn)元左右，今年第四季度上市。外觀延續(xù)家族設(shè)計(jì)，有“野性”，硬派越野感足，車頭配備激光雷達(dá)，車身尺寸大，可選裝拖掛資質(zhì)。內(nèi)飾營(yíng)造舒適科技風(fēng)，有大尺寸中控屏和副駕娛樂(lè)屏，配備冰箱和多種座椅功能?；?DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，動(dòng)力方面 0 - 100 公里 / 小時(shí)加速 4.8 秒，有多種駕駛模式和越野配置。

方程豹-豹 5 外觀帥氣，低矮身姿、犀利線條和前臉設(shè)計(jì)吸引人。駕駛感受像賽車，座椅包裹性好，有多功能方向盤(pán)和全液晶儀表盤(pán)。裝備強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)，加速感令人陶醉，在高速和彎道都穩(wěn)。還有智能科技，如自適應(yīng)巡航和自動(dòng)制動(dòng)，車內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)支持手機(jī)連接。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）