方程豹 5 有純電的。其純電續(xù)航在 CLTC 工況下為 125 公里。但實(shí)際純電續(xù)航會(huì)受多種因素影響。

比如氣溫，20 度左右時(shí)，有車(chē)主能跑 130 公里左右，甚至有人跑出 164.5 公里的成績(jī)；氣溫 0 度在高速路上以 120 公里每小時(shí)的極限高速巡航，純電續(xù)航達(dá)成率達(dá) 53%，最終高速純電續(xù)航里程約 66.3 公里。

駕駛習(xí)慣和速度也會(huì)影響續(xù)航。保持速度在 55 公里左右勻速行駛，電耗能開(kāi)到 15 個(gè)以下，有可能進(jìn)一步提升續(xù)航里程。還有輪胎，比如換了 AT 胎可能會(huì)影響續(xù)航。不同用戶對(duì)于純電續(xù)航里程的計(jì)算方式也有所不同。

方程豹 5 搭載了 DMO 混動(dòng)系統(tǒng)，采用全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)，CTC 電池底盤(pán)一體化，電池和大梁設(shè)計(jì)成整體，提升了空間利用率和車(chē)架扭轉(zhuǎn)剛度。動(dòng)力方面，選用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，前驅(qū)電機(jī) 200kW，后驅(qū) P4 電機(jī) 285kW，系統(tǒng)總功率超 500kW，零百加速達(dá) 4 秒級(jí)。

電池方面，豹 5 使用越野專用 CTC 電池，容量為 31.8kWh，支持直流快充功率 100 千瓦與交流慢充功率 6 千瓦，還支持 V2L 和 V2V 外放電功能，放電功率為 6 千瓦。

在日常使用中，豹 5 配置實(shí)用。門(mén)檻離地高度 570mm，主副駕駛座椅分別支持 12 向和 10 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅有加熱、通風(fēng)和按摩功能，后排座椅有加熱功能。多功能方向盤(pán)支持手動(dòng)上下和前后調(diào)節(jié)，上下可調(diào)節(jié)角度為 14.5°，前后可調(diào)節(jié)距離為 50mm。后排座椅頭枕支持上下調(diào)節(jié)，中央扶手箱寬大且支持前后調(diào)節(jié)。車(chē)內(nèi) USB 接口規(guī)格和數(shù)量豐富，前排配備 2 個(gè) USB Type-A 和 1 個(gè) USB Type-C 接口，后排配備 1 個(gè) USB Type-A 和 1 個(gè) USB Type-C 接口，前排和后備廂各有 1 個(gè) 12V 電源，后備廂還有 1 個(gè) 220V 電源。智能語(yǔ)音系統(tǒng)出色，能識(shí)別并執(zhí)行多種指令。

儲(chǔ)物空間方面，中控臺(tái)采用上下分層式設(shè)計(jì)，實(shí)用性強(qiáng)。后備廂內(nèi)部空間規(guī)整，開(kāi)口寬度 1150mm，開(kāi)口長(zhǎng)度 910mm，后備廂進(jìn)深 780mm，地臺(tái)與內(nèi)部車(chē)頂?shù)拇怪备叨?980mm。

安全配置上，前方視野測(cè)試中，樁桶與車(chē)頭距離為 3.5m，后方視野測(cè)試中，距離為 13.3m。左外后視鏡視野范圍為 25.6°，右外后視鏡視野范圍為 21.3°。倒車(chē)?yán)走_(dá)在 1.3m 處感應(yīng)到物體，前駐車(chē)?yán)走_(dá)在 1m 處感應(yīng)到物體。車(chē)輛配備 360 度全景影像、透明底盤(pán)和 3D 數(shù)字車(chē)功能，還有倒車(chē)隨動(dòng)輔助線。原地掉頭最小路面寬度為 10.3m，除主駕駛外，其余車(chē)門(mén)上方均配有拉手。

總之，方程豹 5 有純電模式，在動(dòng)力、配置、空間等方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但純電續(xù)航受多種因素影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）