捷豹汽車方程式賽車相當(dāng)出色。

在性能方面，第三代 FE 賽車功率大幅提升，最大功率達(dá) 350kW，百公里加速僅 2.5 秒，最高時(shí)速提升到 322km/h，車重降低到 800kg，尺寸減小更適合街道比賽，圈速有望大幅提升。itype 3 百公里加速僅需 2.8 秒，最大功率達(dá) 250 千瓦，itype 6 更是首款配備前后雙電機(jī)動(dòng)力總成的賽車，前軸與后軸最大動(dòng)能回收功率分別為 250 千瓦和 350 千瓦。

制動(dòng)系統(tǒng)獨(dú)特，第三代賽車取消傳統(tǒng)后輪剎車系統(tǒng)，制動(dòng)時(shí)很大部分由電動(dòng)機(jī)進(jìn)行減速，不足時(shí)前輪液壓剎車輔助，這是方程式賽車歷史上的突破。

能量回收效率極高，前后雙電機(jī)一起制動(dòng)回收時(shí)最大能量回收功率達(dá) 600kW，動(dòng)能回收效率達(dá) 40%，是世界上效率最高的電動(dòng)賽車。

比賽中還引入 600kW 超級(jí)快充技術(shù)，可進(jìn)站 30 秒快速充電，增加比賽戰(zhàn)術(shù)性和觀賞性。

在賽事表現(xiàn)上，捷豹 TCS 車隊(duì)成績優(yōu)異。在 FE 上海站，車手米奇·埃文斯大膽超車奪冠，隊(duì)友尼克·卡西迪獲季軍，車隊(duì)攬下高分。截至目前，捷豹在車隊(duì)積分榜上名列前茅。在 2024 賽季，帕斯卡爾·維爾萊茵獲得車手冠軍，捷豹 TCS 車隊(duì)奪得車隊(duì)世界冠軍。捷豹 TCS 車隊(duì)?wèi){借 itype 系列賽車在賽事中取得不錯(cuò)成績。

捷豹 itype 4 電動(dòng)方程式賽車采用全新純電動(dòng)力總成，對(duì)電動(dòng)機(jī)、變速箱、逆變器、后懸架和減震器全面升級(jí)，整車重量減輕，操控性能和動(dòng)力表現(xiàn)更優(yōu)，擁有更低車身重心，彎道性能穩(wěn)定，能助力車隊(duì)在賽事中贏更多積分沖擊最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。新的純電動(dòng)力總成還集成最新車輛控制模塊，強(qiáng)化車載系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理能力，提升相關(guān)軟件開發(fā)速度，奠定捷豹在純電驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

總之，捷豹汽車方程式賽車在性能、制動(dòng)、能量回收、賽事表現(xiàn)等方面都展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）