香港捷豹方程式賽車表現(xiàn)相當(dāng)出色。

首先，它是捷豹闊別賽道 12 載后的回歸首秀。其專用賽車捷豹 I-TYPE 采用電動馬達(dá)單元，最大功率達(dá) 200KW，最高時速可達(dá) 225 公里/每小時，還搭載序列式變速箱，動力輸出澎湃。

在比賽中，車手們的表現(xiàn)可圈可點。比如在練習(xí)賽和排位賽中，車手 Adam Carroll 及 Mitch Evans 穩(wěn)定發(fā)揮。正賽時，兩位車手發(fā)車狀態(tài)良好，在賽事膠著的情況下一路追趕，Adam Carroll 最終以第 12 名完賽。

而且，捷豹車隊在電量管理和節(jié)奏把控上卓有成效。雖然 Mitch Evans 所駕駛的車輛出現(xiàn)故障退賽，但整個團(tuán)隊積累了許多積極的參賽經(jīng)驗，為后續(xù)比賽打下良好基礎(chǔ)。

賽事方面，F(xiàn)ormula E 每站賽事從練習(xí)、排位到?jīng)Q賽均在一天內(nèi)完成，除紐約和蒙特利爾是兩天聯(lián)賽。比賽采用統(tǒng)一的碳纖維底盤及電池，允許廠商自行設(shè)計部分動力系統(tǒng)。賽道均為城市街道，比如香港站就在中環(huán)維港海濱區(qū)，增加了比賽的難度和觀賞性。

此外，F(xiàn)ormula E 是推廣電動汽車的絕佳科技平臺，吸引了眾多車企參與。捷豹作為首家參加 Formula E 的豪華汽車制造商，展現(xiàn)了其在電動化領(lǐng)域的決心和實力。未來，捷豹有望在 Formula E 賽事中取得更優(yōu)異的成績。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）