方程豹的縱置發(fā)動機相當不錯。

它有 1.5T 和 2.0T 兩個型號，熱效率都超 40%。1.5T 發(fā)動機最大功率達 143kW，最大扭矩超 273N.m。

在燃燒系統(tǒng)上，采用 350bar 缸內直噴技術，電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量，確保燃油充分燃燒。單側電控 VVT 技術能快速響應、精確控制節(jié)氣門開度，實現最佳扭矩輸出，還能避免爆震。

熱管理方面，分層液冷技術使缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化如電子水泵、電子節(jié)溫器等，實現智能按需調整冷量，高效節(jié)能。低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級處理，EGR 率達 20%，滿足國六甚至國七排放標準。

通過減摩技術在活塞、液壓挺柱、滾子搖臂處增加減摩涂層，降低摩擦損失，提高燃油利用率，還兼顧 NVH 性能。

其縱置布局并非用于后驅，而是能解放動力系統(tǒng)總長度，布置更強的前部混動驅動系統(tǒng)和更復雜的前懸掛系統(tǒng)。不過縱置也有不足，會讓發(fā)動機艙較長，壓縮駕駛艙空間。

這套動力總成不僅動力強勁，能滿足越野需求，還做到了百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km。能實現智能電四驅和智能三把鎖，電四驅響應迅速，輪端扭矩強，能快速脫困。

總之，方程豹的縱置發(fā)動機集合了多種領先技術，在動力、節(jié)能、排放等多方面表現優(yōu)異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）