方程豹 5 售價(jià)不親民主要有以下原因。

首先，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，尤其是在硬派 SUV 領(lǐng)域，長(zhǎng)城坦克一直是強(qiáng)勁的對(duì)手。為了與坦克競(jìng)爭(zhēng)，方程豹 5 得拿出高于坦克的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、低于或與坦克持平的價(jià)格來(lái)提升性價(jià)比，以及提供好于坦克的售前與售后服務(wù)。從目前來(lái)看，方程豹 5 在產(chǎn)品力和價(jià)格上做了努力，但其售前與售后還需市場(chǎng)和消費(fèi)者檢驗(yàn)。

其次，作為新品牌的首款車型，方程豹 5 承擔(dān)著打響品牌知名度的重任。若能一炮而紅，后續(xù)產(chǎn)品方便溢價(jià)；若出師不利，在競(jìng)品擠占、消費(fèi)者理性選擇以及網(wǎng)絡(luò)輿論的環(huán)境下，后續(xù)突圍會(huì)異常艱難。所以，通過(guò)降低售價(jià)吸引消費(fèi)者，是一種策略。

再者，新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，成本逐漸降低。方程豹 5 基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，隨著規(guī)?；a(chǎn)和技術(shù)進(jìn)步，成本有所下降，這也為降價(jià)提供了可能。

然而，方程豹 5 的降價(jià)也引發(fā)了一些問(wèn)題。比如老車主感覺(jué)被“背刺”，車輛價(jià)值相對(duì)降低。同時(shí)，方程豹 5 的驅(qū)動(dòng)方式和四驅(qū)系統(tǒng)在越野方面存在一定局限性。其 DMO 插混系統(tǒng)在極端情況下的表現(xiàn)、解藕四驅(qū)在復(fù)雜越野路況下的可靠性以及保養(yǎng)、改裝和耐久性等方面，都有待時(shí)間驗(yàn)證。

但如果不考慮越野，把方程豹 5 當(dāng)作日常城市通勤和周末郊游的城市混動(dòng) SUV，它還是有一定優(yōu)勢(shì)的。

總之，方程豹 5 售價(jià)的調(diào)整是多種因素綜合作用的結(jié)果，既有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力，也有自身品牌發(fā)展的考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）