方程豹虧電多少算虧電呢？這得看具體的駕駛條件和測試方式。

像 B 站大鵬快開車的測試，五人滿載、運動駕駛模式、動能回收最低、空調溫度最低、智能保電 SOC 值 25%，在高速工況下且駕駛方式極端，實測綜合平均油耗 10.01 升/百公里。

車主朱先生實際使用中，虧電油耗平常 9 到 10 個油，開得猛也就 12 個油到頂。

懂車帝冬測中，虧電油耗為 7.41 升，易車測試涵蓋城區(qū)和高速兩部分，綜合油耗 9.4 升/百公里。

車輛虧電情況會受多種因素影響，比如駕駛習慣、路況、車輛載重、氣溫等。要是想降低方程豹的虧電油耗，可以這么做：合理設置保電模式和 SOC 值，市內設 SOC 70%+強制保電，高速公路設 SOC 60%+智能保電；保持良好駕駛習慣，別急加速、急剎車；定期檢查車輛輪胎氣壓，確保在正常范圍，減少行駛阻力。

方程豹在饋電高速 120 以上動力表現不錯。它基于比亞迪全新 DMO 超級混動越野平臺，搭載 1.5T 發(fā)動機和前后雙電機組成的插混系統(tǒng)，綜合功率 687 馬力，綜合扭矩 760 牛·米，標配智能電四驅系統(tǒng)，官方 0 - 100 公里/小時加速 4.8 秒。

饋電時，采用以純電為主的驅動方式，發(fā)動機在最優(yōu)轉速區(qū)間發(fā)電，后橋電機驅動速比可調，能在極限越野時放大扭矩輸出實現低速四驅能力，前后橋上配備牙嵌式機械差速鎖，即便饋電前后電機扭矩分別達 360 和 400 ?！っ?，加上差速鎖，動力脫困能力強。

此外，它保電能力出色，原地發(fā)電功率 20 千瓦，支持直流快充功率 100 千瓦與交流慢充功率 6 千瓦，充電效率高。雖說高速饋電油耗會提升，但加 92 號油能降低些成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）