奧迪 A4L 的前后配重比因車型和年代有所不同。

18 款?yuàn)W迪 A4L 前軸承載車身重量的 40%，后軸承載車身重量的 60%。2.0T 版本的前后配重比為 51：49，更接近理想的 50:50 平衡狀態(tài)。

國五的全時(shí)四驅(qū)車型前后比重一般是 40：60。國六的適時(shí)四驅(qū)車型前后比重情況雖不太明確，但估計(jì)與國五車型相差不大。

汽車的配重比對(duì)于行駛穩(wěn)定性和操控性非常關(guān)鍵。理想的配重比是 50:50，這樣能讓汽車在行駛中更穩(wěn)定，操控更靈活。

奧迪 A4L 基于 MLB 平臺(tái)打造，發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局，擁有左右等長的半軸，在急加速時(shí)不用擔(dān)心扭矩轉(zhuǎn)向問題。其搭載的第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)和 DL382 七速濕式雙離合變速箱，因體積偏長服務(wù)于縱置平臺(tái)，使得車身能擁有接近 50:50 的配重比。

如果您想確切了解您所關(guān)注的奧迪 A4L 車型的前后配重比，建議您撥打廠家 400 電話咨詢，或者登錄工信部官方網(wǎng)站查詢，也可以上該車的官網(wǎng)上查看配置參數(shù)里是否有相關(guān)標(biāo)示。同時(shí)要注意四驅(qū)系統(tǒng)還分為半時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)。半時(shí)四驅(qū)在不同狀態(tài)下動(dòng)力分配不同，兩驅(qū)時(shí)與普通汽車無異，四驅(qū)時(shí)前后軸以 50:50 的比例平均分配動(dòng)力。全時(shí)四驅(qū)則一直保持四個(gè)車輪有驅(qū)動(dòng)力，又可細(xì)分為固定扭矩分配和變扭矩分配兩大類。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）