奧迪 A4L 的前懸架部件圖主要呈現(xiàn)為帶有控制臂的多連桿結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)較為復雜但富有設(shè)計巧思。

前懸架的控制臂并非常見的整體叉形上臂，而是采用兩個獨立的連桿來替代，這樣能改變前輪虛擬主銷上支點的位置，從而提升車輛的操縱性能。下控制臂同樣也是用兩根連桿代替一根下臂，功能也是為了提高操控性能，并將虛擬主銷的下止點位置向外移動。

前懸架的所有部件，包括轉(zhuǎn)向節(jié)，均由鋁合金制成。這一設(shè)計能夠有效減少簧下重量，對改善操控性幫助極大。

從前懸架的大結(jié)構(gòu)來看，懸架形式與之前的車型沒有本質(zhì)區(qū)別，但在細節(jié)方面有不少升級。新 A4L 除了剛性和減重方面的優(yōu)化，在制動性能和 NVH 方面也做了改進。

總之，奧迪 A4L 的前懸架設(shè)計在保證操控性能的同時，也兼顧了舒適性和穩(wěn)定性，體現(xiàn)了其豪華車型的品質(zhì)和定位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）