奧迪 A4L 的后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，具有以下特點(diǎn)：

下擺臂采用鋁合金材料，還有樹(shù)脂護(hù)板。樹(shù)脂護(hù)板能起到一定保護(hù)作用，更重要的是能提高底盤(pán)的空氣動(dòng)力學(xué)特性。后懸架的軸承座也是鋁合金材料，其他連桿則是沖壓鋼板。減震系統(tǒng)采用簧桶分離的結(jié)構(gòu)，能減少對(duì)車(chē)內(nèi)空間的侵占。

這種多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)精妙，能夠提高車(chē)輪的貼地性能，進(jìn)而提升車(chē)輛的抓地力、操控性和舒適性。與其他車(chē)型相比，比如和寶馬 3 系對(duì)比，在輕量化方面表現(xiàn)較好，兩根橫拉桿和縱臂使用鋼鐵材質(zhì)，而下控制臂和上控制臂采用鋁合金材質(zhì)。

奧迪 A4L 誕生于 MLB 平臺(tái)，其采用的承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)以及前置前驅(qū)或四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局，使得整車(chē)的重量分布更接近理想的前后 50：50，有助于提升操控性和舒適性。四驅(qū)系統(tǒng)采用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，正常情況下會(huì)采用前驅(qū)方式行駛，能起到降低油耗的作用。這種后懸架設(shè)計(jì)復(fù)雜，雖然提升了車(chē)輛性能，但維護(hù)起來(lái)可能會(huì)有點(diǎn)麻煩。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 A4L 的后懸架設(shè)計(jì)符合其豪華車(chē)的定位，為車(chē)輛的操控和舒適性能提供了有力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）