奧迪 A4L 的離地間隙不算高。其標準離地間隙為 175mm，滿載情況下為 107mm。

奧迪 A4L 作為中高端車型，非常注重舒適性，前后懸架采用的是五連桿式獨立懸架。這種懸架結(jié)構(gòu)復雜，調(diào)校技術(shù)要求高，但能賦予車輛良好的操控性和舒適性，是中高端品牌車型的首選。

全新奧迪 A4L 采用了全新的外觀和底盤設(shè)計，底盤很多部件都是鋁制的，強度提高的同時重量減輕了。全封閉式賽車級底盤，最大限度減少了來自底部的干擾氣流，這樣的設(shè)計有助于提高車輛的抓地力和舒適性。

整個底盤有很完整的護板，排氣管的隔熱處理也相當完整，底盤的平整度非常好，有利于氣流快速通過，使得整車空氣動力性能更好。前后剎車都是使用盤式制動結(jié)構(gòu)，前剎車鉗采用的是固定式四活塞剎車鉗，制動力強大，不容易形成剎車片偏磨；后剎車鉗是活動式的，使用久了可能會因剎車鉗活動銷被油水粉塵入侵，活動性下降，導致兩片剎車片磨損不一致。

在同級別車型中，奧迪 A4L 的離地間隙處于中等偏上的水平。比如寶馬 3 系離地間隙為 165mm，奔馳 C 級為 170mm。

在實際駕駛中，奧迪 A4L 的離地間隙能夠滿足大多數(shù)城市和郊區(qū)道路的需求。無論是日常通勤還是周末郊游，都能提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗。但如果經(jīng)常需要面對復雜路況，可能需要考慮更高離地間隙的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）