奧迪 A4L 低功率雙離合還是挺不錯的。

目前最新款的奧迪 A4L 取消了 1.4T 動力版本，采用 2.0T 低功率作為入門動力，使用的是濕式雙離合，型號為 DQ380。

從原理上說，雙離合變速箱的離合器部分和手動變速箱類似，通過夾緊或松開摩擦片實現(xiàn)動力連接與切斷。但它采用兩組多片離合器，結(jié)構(gòu)更緊湊。

奧迪 A4L 的雙離合變速箱有不少優(yōu)點。首先換擋速度特別快，能在 0.2 秒內(nèi)完成換擋，幾乎感覺不到動力中斷。而且還具備手動換擋功能，擋桿切換到 S 擋就能進入手動模式，向上推擋桿升檔，向下拉擋桿降檔，能越級降擋，大大提升了操控樂趣，并且行駛中能直接從 D 擋切換到 S 擋，無需停車。

不過，奧迪 A4L 的雙離合在堵車跟車時可能會有頓挫感，這一點難以完全避免。但大眾的 DSG 在業(yè)內(nèi)技術(shù)水平較高，在眾多品牌的雙離合中可靠性算高的。

就實際駕駛體驗而言，這輛 2.0T 低功率版本的奧迪 A4L，動力輸出比較充沛，變速箱換擋速度也很快，動力表現(xiàn)得很聰明，且轉(zhuǎn)向手感細膩輕盈，非常容易上手，在掛上 S 擋后深踩油門也可以獲得不錯的動力響應(yīng)。這一代奧迪 A4L 出自縱置平臺， 變速箱代號為 DL382，是濕式雙離合，泡在油里，并且還單獨有一個冷卻單元為離合器散熱，整體的可靠性更高，頓挫感很輕微。

如果您能接受堵車時可能出現(xiàn)的頓挫感，那選擇奧迪 A4L 還是很不錯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）