CB650R 是一款很出色的摩托車。

其外觀獨(dú)具特色，采用“NEO SPORTS CAFé”概念，造型簡(jiǎn)約卻帶有科幻感。如獨(dú)特的圓形 LED 頭燈及光圈型定位燈，壯碩的油箱與進(jìn)氣室合為一體的車身側(cè)邊整流罩，還有四出排氣管頭段，緊湊風(fēng)格像街頭悍將。

動(dòng)力方面，與 CBR650RR 共用 648cc 水冷四沖程 DOHC 并列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，溫和易操作，中轉(zhuǎn)速域反應(yīng)良好。在都市中能享受平穩(wěn)加速感和強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，還有悅耳的排氣聲浪。進(jìn)氣系統(tǒng)與 CBR650R 不同，中低轉(zhuǎn)速域動(dòng)力響應(yīng)更敏銳順暢。配備輔助滑動(dòng)式離合器，減輕操作負(fù)擔(dān)，降低后輪鎖死風(fēng)險(xiǎn)，提高操作便利性。

座墊高度 810mm，在大型車款中相對(duì)偏低，雙腳著地性不錯(cuò)。身高 161cm 的騎士雙腳腳尖能支撐車身，173cm 的騎士腳跟能完整踩地。但駕駛姿勢(shì)稍顯戰(zhàn)斗，手把位置偏低。

燈具類方面，采用家族相同概念的圓形 LED 頭燈組，啟動(dòng)時(shí)光圈定位燈會(huì)亮起。尾燈包含方向燈皆為 LED 燈組，還配備緊急剎車雙黃燈警示，提高安全性。全新設(shè)計(jì)的全數(shù)位儀表板緊湊，功能齊全。

駕駛性能出色，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 70kW [95PS] / 12,000rpm，最大扭力 64N.m [6.5kgf.m] / 8,500rpm。電子控制系統(tǒng)除了 ABS，還配備可 ON/OFF 兩段式調(diào)整的循跡控制系統(tǒng)，能選配電子快排套件，減輕駕駛疲勞。剎車系統(tǒng)，前剎車是直徑 310mm 的雙浮動(dòng)碟盤搭配 NISSIN 制對(duì)向四活塞輻射卡鉗，后剎車是 240mm 單固定碟盤搭配單活塞卡鉗，前后都有標(biāo)配 ABS。懸架系統(tǒng)，標(biāo)配倒立式前叉，后懸架是預(yù)載可調(diào)的中置單槍設(shè)定。輪框采用 Y 型五輻條結(jié)構(gòu)的鋁合金壓鑄輪框，減輕了重量，有助于車輛操控靈活。

實(shí)用機(jī)能上，油箱容量 15L，雖較舊款減少 2L，但設(shè)計(jì)有助于營(yíng)造簡(jiǎn)潔風(fēng)格。坐墊為分離式雙人座墊，側(cè)邊有縫線點(diǎn)綴，質(zhì)感高，但座墊下方收納空間有限。

價(jià)格方面，日本建議參考售價(jià) 979,000 日元。在同級(jí)別車款中，CB650R 搭載并列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和操控表現(xiàn)優(yōu)異，是中量級(jí)街車愛好者且喜歡四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車迷們的不錯(cuò)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）