evo 十代是一款相當(dāng)出色的車型。

在價(jià)格方面，新車售價(jià)相對(duì)較高，但二手保值率不錯(cuò)，十多年車齡仍能賣接近 20 萬(wàn)。

尺寸上，它的長(zhǎng)度為 4510mm、寬度 1810mm、高度 1480mm，軸距 2650mm，與普通緊湊級(jí)家轎尺寸相當(dāng)。

外形設(shè)計(jì)方面，相比藍(lán)瑟 EX 更加搶眼，車身覆蓋動(dòng)力套件和運(yùn)動(dòng)輪圈，有鯊魚嘴般的巨大進(jìn)氣口，視覺(jué)效果完整。

內(nèi)飾部分，單看變速桿像手動(dòng)擋，實(shí)際是帶“D 檔”的變速箱，有手動(dòng)換擋撥片。座椅是名廠 RECARO 的，包裹到位，接觸部分采用防皮，提高摩擦力。

底盤方面，后懸掛結(jié)構(gòu)與一般藍(lán)瑟 EX 有很多區(qū)別，下橫向搖臂改為獨(dú)立連桿，多根搖臂換成鋁合金材料，四輪減震器和螺旋彈簧都不小，塔頂支柱也安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，拋棄了使用多年的 4G63 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全新的 4B11 渦輪增壓版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 217kW（295 匹），最大扭矩 366Nm。

變速箱方面，采用雙離合變速箱，有普通、運(yùn)動(dòng)、超級(jí)運(yùn)動(dòng)三種模式，換擋速度驚人。

AWC 系統(tǒng)方面，是集成 ACD、AYC、ASC、ABS 系統(tǒng)后的總稱，有三種路面模式可選，能通過(guò)儀表觀察工作狀態(tài)。

轉(zhuǎn)彎性能上，S-AWC 系統(tǒng)能在過(guò)彎時(shí)提供幫助，ASC 穩(wěn)定系統(tǒng)介入時(shí)表現(xiàn)一般，關(guān)閉后 AYC 系統(tǒng)作用明顯，抓地力強(qiáng)。

駕駛體驗(yàn)上，底盤扎實(shí)，胎壓過(guò)高時(shí)震動(dòng)明顯，降到 2.5 后改善。D 檔正常模式下，3000 轉(zhuǎn)以下扭矩輸出合理，3000 轉(zhuǎn)以上動(dòng)力明顯，深踩油門有推背感。用換擋撥片控制換擋，舒適性好。正常巡航時(shí)，變速箱主動(dòng)升檔，轉(zhuǎn)速低也不弱，車內(nèi)噪音在輕柔駕駛時(shí)不錯(cuò)。

車內(nèi)氛圍精致，后排空間與藍(lán)瑟 EX 一樣，五人日常乘坐沒(méi)問(wèn)題，但后備箱因各種部件布置，裝載能力一般。

總之，evo 十代雖然存在一些調(diào)整和改變，但在多個(gè)方面都有出色表現(xiàn)，是一款值得關(guān)注的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）