邁騰 TSI 車型是一款表現(xiàn)出色的車型。

動(dòng)力方面，以邁騰 2024 款 200 萬(wàn)輛眾享款 330TSI DSG 豪華型為例，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)測(cè)馬力同官方標(biāo)稱的 186 匹馬力達(dá)成率達(dá)到 100%，輪上功率 153.8 馬力，傳遞效率 82.7%。0-100km/h 加速成績(jī)?yōu)?8.03 秒，加速初段有力，中后段線性，換擋轉(zhuǎn)速均為 6000rpm，以三擋完成加速測(cè)試。在 0-400 米加速測(cè)試中，起步初段表現(xiàn)好，中后段動(dòng)力輸出持續(xù)性佳。

操控方面，麋鹿測(cè)試中，從 A 區(qū)進(jìn)入 B 區(qū)時(shí)車頭反應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)向手感好無(wú)虛位，懸架系統(tǒng)支撐足，能抑制重心過(guò)度轉(zhuǎn)移，電子輔助系統(tǒng)有幫助。但車速提高后，車輛進(jìn)入 C 區(qū)時(shí)尾部會(huì)出現(xiàn)橫向跳動(dòng)，最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?75.9km/h。制動(dòng)測(cè)試中，100-0km/h 制動(dòng)成績(jī)?yōu)?37.39 米，制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)熱衰減，成績(jī)穩(wěn)定。

空間和重量上，車輛總車重為 1578kg，左右重量配比和交叉配備均衡。

在輔助駕駛方面，AEB 測(cè)試稍顯遺憾。追尾靜止假車環(huán)節(jié)，在不同速度下表現(xiàn)不同，50km/h 時(shí)最終發(fā)生碰撞。AEB 鬼探頭項(xiàng)目中表現(xiàn)不太穩(wěn)定。

邁騰 TSI 車型外觀方面，前臉采用網(wǎng)格格柵，全鍍鉻材料精致，檔次感提升，整體造型偏商務(wù)又有年輕細(xì)節(jié)。車尾增加了 “MAGOTAN”的英文字母。內(nèi)飾方面，新款換裝全新樣式方向盤，多媒體系統(tǒng)升級(jí)，中控臺(tái)用料和做工出色。

底盤采用前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)且保留舒適性，側(cè)向支撐性和對(duì)路面細(xì)碎振動(dòng)抑制效果出眾。

綜合來(lái)看，邁騰 TSI 車型動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，操控扎實(shí)，空間寬敞，內(nèi)飾精致。雖然在輔助駕駛方面有提升空間，但整體依然是一款值得考慮的車型。如今 17 萬(wàn)元左右的落地價(jià)格，相比同級(jí)的雅閣凱美瑞車型在動(dòng)力配置上有優(yōu)勢(shì)，空間表現(xiàn)宜商宜家，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）