氣缸原理是指氣缸將壓縮空氣或氣體的能量轉(zhuǎn)化為機械運動的過程。

氣缸的種類眾多，常見的有活塞式氣缸和膜片式氣缸，按運動形式還可分為直線運動氣缸和擺動氣缸。

氣缸主要由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿、密封圈等組成。缸筒提供容納活塞和氣體的空間，其內(nèi)徑大小影響輸出力，材質(zhì)常用高碳鋼管、高強度鋁合金和黃銅，內(nèi)表面粗糙度要達到 Ra0.8um。端蓋上設(shè)有進排氣通口和緩沖機構(gòu)，桿側(cè)端蓋還有密封圈、防塵圈和導向套?；钊鞘軌毫α慵?，設(shè)有防止竄氣的密封圈和提高導向性的耐磨環(huán)?；钊麠U通常用高碳鋼，表面鍍硬鉻或用不銹鋼以防腐蝕，提高耐磨性。

氣缸的工作原理如下：

當從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，兩腔壓力差推動活塞運動，使活塞桿伸出；當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現(xiàn)往復直線運動。

在一些應用中，比如四沖程汽油機，氣缸工作有著更復雜的過程。進氣沖程時，混合氣被吸入氣缸；壓縮沖程中，活塞從下止點移動到上止點，混合氣被壓縮；做功沖程里，火花塞點燃可燃混合氣，推動活塞做功；排氣沖程時，排氣門打開，廢氣排出。

氣缸分為單作用氣缸和雙作用氣缸。單作用氣缸僅一側(cè)進氣，靠氣壓產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回；雙作用氣缸則是活塞兩側(cè)交替供氣，在兩個方向輸出力。還有膜片式氣缸，用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，靠彈簧復位，密封好但行程短；沖擊氣缸能把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速運動的動能來做功；無桿氣缸包括磁性氣缸和纜索氣缸。

在使用氣缸時，要注意定期維護，檢查內(nèi)部和外部的清潔，更換密封環(huán)和密封件，確保氣體進出口和連接管道的緊固度，按要求更換潤滑油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）