起動(dòng)機(jī)的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，起動(dòng)機(jī)就是把蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

啟動(dòng)時(shí)，蓄電池通過(guò)起動(dòng)電路給起動(dòng)機(jī)供電。起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的直流電動(dòng)機(jī)在電流通過(guò)時(shí)開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，這是基于初中物理中學(xué)到的安培定律，即通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中會(huì)受力。電動(dòng)機(jī)包含電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。

同時(shí)，起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)將驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合到飛輪齒圈中。常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)方式有人力起動(dòng)、輔助汽油機(jī)起動(dòng)和電力起動(dòng)三種。人力起動(dòng)采用繩拉或手搖，簡(jiǎn)單但不方便且勞動(dòng)強(qiáng)度大，只適用于小功率發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車上多作為后備方式。輔助汽油機(jī)起動(dòng)主要用于大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。而電力起動(dòng)操作簡(jiǎn)便、起動(dòng)迅速、能重復(fù)起動(dòng)還可遠(yuǎn)距離控制，所以在現(xiàn)代汽車中被廣泛采用。

當(dāng)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈接近完全嚙合時(shí)，電磁開(kāi)關(guān)會(huì)控制主電路接通。蓄電池為起動(dòng)機(jī)的直流電動(dòng)機(jī)提供大的起動(dòng)電流，使其產(chǎn)生強(qiáng)大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。經(jīng)過(guò)減速齒輪減速后，動(dòng)力通過(guò)螺旋花鍵傳遞到單向離合器和驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，轉(zhuǎn)速提高，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高于電動(dòng)機(jī)時(shí)，它們之間的動(dòng)力傳遞關(guān)系自動(dòng)解除，起動(dòng)機(jī)自動(dòng)脫離發(fā)動(dòng)機(jī)，并停止供電。

總之，起動(dòng)機(jī)通過(guò)一系列的機(jī)械和電路動(dòng)作，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）