大眾的銷(xiāo)量表現(xiàn)相當(dāng)出色。就拿最近的 7 月份來(lái)說(shuō)，品牌銷(xiāo)量排行榜中，大眾單月銷(xiāo)量多達(dá) 149007 輛，排在第 2 名。旗下車(chē)型朗逸、帕薩特、速騰表現(xiàn)優(yōu)異，朗逸更是奪得冠軍。

上汽大眾 8 月銷(xiāo)量達(dá)到 10 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng) 13%，今年 1 - 8 月累計(jì)銷(xiāo)量已接近 70 萬(wàn)輛。新能源領(lǐng)域，8 月交付 14130 輛，同比增長(zhǎng) 23.3%，ID.3 單月交付新車(chē) 10015 輛。燃油車(chē)方面，帕薩特以 2.1 萬(wàn)輛的成績(jī)領(lǐng)跑中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，朗逸家族銷(xiāo)量超 2.8 萬(wàn)輛，蟬聯(lián)燃油車(chē)銷(xiāo)量總冠軍，途觀和途昂同樣表現(xiàn)出色。

然而，大眾也并非一直一帆風(fēng)順。今年前五個(gè)月，一汽大眾和上汽大眾的累計(jì)銷(xiāo)量加起來(lái)也未能超過(guò)比亞迪。比如五月份，一汽大眾零售銷(xiāo)量同比減少 17.5%，上汽大眾同比下降 11.9%。過(guò)去幾年，上汽大眾的銷(xiāo)量也呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，從 2016 - 2019 年連續(xù)四年銷(xiāo)量超過(guò) 200 萬(wàn)，到 2023 年降至 121 萬(wàn)輛。

但大眾也在積極應(yīng)對(duì)，比如 ID 純電家族快速迭代，產(chǎn)品“加量不加價(jià)”，帕薩特 380TSI 家族上市展現(xiàn)誠(chéng)意，并將動(dòng)力總成終身質(zhì)保擴(kuò)大至所有燃油車(chē)型?？傊?，大眾銷(xiāo)量有起有伏，在努力保持并提升自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）