豐田純電動汽車表現(xiàn)不錯。

技術(shù)方面，豐田一貫可靠且創(chuàng)新，像 bZ 系列采用全新電動平臺，確保寬敞內(nèi)部空間、優(yōu)秀能效和駕駛性能。電池技術(shù)上，大量研發(fā)保證了安全性、耐用性和續(xù)航能力，電池管理系統(tǒng)能有效監(jiān)控優(yōu)化，還提供電池回收再利用方案。

駕駛體驗良好，動力輸出平順強勁，起步加速出色，低重心設(shè)計帶來更好穩(wěn)定性和操控性。

智能化方面，配備先進(jìn)駕駛輔助和車聯(lián)網(wǎng)功能，提升安全性、互聯(lián)性與娛樂性。

車型方面，bZ4X 電池容量 71.4kWh，續(xù)航約 400 公里，最大功率 150kW；C-HR EV 電池容量 54.3kWh，續(xù)航約 300 公里，最大功率 150kW。新款 bZ3 主流配置 245 匹馬力，616km 續(xù)航，售價 17.48 - 18.48 萬元，定位中型轎車，空間出色，外觀時尚，前臉和側(cè)面設(shè)計養(yǎng)眼，前后貫穿尾燈細(xì)節(jié)到位。

豐田在新能源領(lǐng)域投入大，宣布投資 3000 億日元研發(fā)環(huán)保汽車，計劃到 2030 年電動化汽車年銷量至少 550 萬輛。在國內(nèi)，廣汽豐田、一汽豐田都有新能源車生產(chǎn)項目。

雖說豐田混動技術(shù)成功，但這也在一定程度上拖慢了其純電轉(zhuǎn)型。曾經(jīng)的純電車型如奕澤 IZOA EV、CH-R EV 是非主流。

不過豐田已和比亞迪達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)純電動轎車和 SUV，這將助力豐田在純電領(lǐng)域的發(fā)展?？偟膩碚f，豐田純電車型有優(yōu)勢也有不足，但在不斷進(jìn)步，未來值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）