方向盤打死通常是一圈半。但要注意，方向盤有助力與非助力之分。助力方向盤打死是 1.5 圈，非助力方向盤打死則是 2 圈。

在練車時，教練有時說一圈半，有時說兩圈，可能會讓新手感到困惑。實際上，教練說的兩圈，往往是指向左或向右打死，但其實打到底是一圈半。比如回一圈時，車標(biāo)箭頭就指向上方，回正兩圈，車標(biāo)箭頭會兩次指向上方，同時前輪也擺正。

在科目二考試的倒車入庫項目中，回方向盤很關(guān)鍵。如果不清楚輪胎是否回正，可以先往一個方向打死，然后再回兩圈把輪胎打正。不用糾結(jié)方向盤打多少度，打死就好，回圈時車標(biāo)朝上就行。

另外，如果是在道路上行駛，通常不用記方向盤圈數(shù)。因為在如今的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，低速行駛時轉(zhuǎn)的方向盤圈數(shù)可能比高速行駛時多，比如低速 1 圈半打死，高速 2 圈半打死，這是為了方便低速轉(zhuǎn)向掉頭和保證高速行駛的安全性。

打方向盤要遵循“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原則。握方向盤的姿勢應(yīng)是兩手呈“9 點 1 刻”位置握緊，在打方向盤時，兩手不松開，可以向兩邊各轉(zhuǎn)動 180 度。

還要注意，在車輛轉(zhuǎn)彎時，將方向盤打死，助力泵壓力會增大，持續(xù)打死方向盤會縮短助力泵壽命，所以不能持續(xù)打死方向盤。在高速或山路上行駛時，要雙手緊握方向盤，打方向盤時應(yīng)避免急打急回，以確保車輛的穩(wěn)定性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）