MT 變速器油的發(fā)展方向主要有以下幾個方面：

首先是多擋化。為兼顧低速動力性和高速經(jīng)濟性，變速器速比需向密集化和大跨度方向發(fā)展，這就促使了變速器的多擋化，比如 6MT 甚至 7MT 車型的出現(xiàn)。

其次是高傳動效率。基于油耗、排放指標的考慮，MT 變速器研發(fā)對高傳遞效率提出了要求。比如提升齒輪剛度、優(yōu)化軸承結(jié)構(gòu)、改進油封設(shè)計、優(yōu)化導(dǎo)油結(jié)構(gòu)和油品配方等來降低損失，實現(xiàn)高效率。

然后是提升換擋性能。向整體主觀模糊評價與精確量化控制相結(jié)合的方向發(fā)展，增加多項體現(xiàn)主觀感覺的指標，如吸入感、兩段感等，以提高駕駛的舒適性。

還有靜肅的 NVH 性能。隨著整車品質(zhì)提升，對變速器的噪聲振動要求更高，比如通過齒輪修形、調(diào)整齒輪副側(cè)隙、優(yōu)化變速器結(jié)構(gòu)等方式來降低嘯叫聲和敲齒聲。

另外是與電控系統(tǒng)集成。為提升車輛的舒適性和自動化程度，MT 變速器將增加更多傳感器，如擋位開關(guān)、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器等，與電控系統(tǒng)的集成度越來越高。

最后是適應(yīng)新的政策和市場需求。比如在產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)下，向高性能、高品質(zhì)方向發(fā)展，以滿足消費者對變速器綜合性能的關(guān)注和節(jié)能環(huán)保的要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）