變速器調(diào)節(jié)器保養(yǎng)方法主要有以下幾種：

首先，要查找變速器調(diào)節(jié)器上的潤(rùn)滑點(diǎn)，這些潤(rùn)滑點(diǎn)通常是指定位置，需要添加潤(rùn)滑劑。選用適合的潤(rùn)滑劑很關(guān)鍵，比如機(jī)械潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂，要確保其適用于調(diào)節(jié)器的工作環(huán)境和要求。使用滴管或注射器等適當(dāng)工具，將潤(rùn)滑劑加到潤(rùn)滑點(diǎn)上，讓潤(rùn)滑劑充分覆蓋相關(guān)摩擦表面。根據(jù)調(diào)節(jié)器使用頻率和要求，定期檢查并補(bǔ)充潤(rùn)滑劑，以保持良好潤(rùn)滑效果和設(shè)備正常運(yùn)行。

另外，要注意變速器的通氣孔，防止因油溫升高內(nèi)部氣壓過(guò)大導(dǎo)致潤(rùn)滑油滲漏。在進(jìn)行任何維護(hù)或潤(rùn)滑操作前，務(wù)必參考使用手冊(cè)或聯(lián)系制造商，了解準(zhǔn)確的潤(rùn)滑要求和建議。

對(duì)于自動(dòng)變速器的控制閥，常見損壞形式有閥體的柱塞被卡住或拔出、彈簧長(zhǎng)度改變或斷裂、單向球與閥座密封不嚴(yán)、過(guò)濾網(wǎng)堵塞、放油孔堵塞、漏油、閥體鑄件有砂眼、油道之間腐蝕和變形等。損壞原因包括油里有雜質(zhì)、彈簧疲勞、配件質(zhì)量差等。檢查時(shí)可目視檢查柱塞、彈簧、球、閥座、濾網(wǎng)等是否損壞，測(cè)試柱塞是否卡死、球是否磁化，測(cè)量閥體螺栓擰緊力矩、閥板彈簧規(guī)格、球徑等是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

控制閥的主要故障是閥門卡滯或移動(dòng)緩慢，原因可能是缺乏日常保養(yǎng)、自動(dòng)變速器油臟或型號(hào)不對(duì)、變速器過(guò)熱產(chǎn)生積碳。保養(yǎng)時(shí)，將所有閥門和彈簧取出，用酒精或化油器清洗劑浸泡閥體和膜片幾分鐘，然后用水沖洗，確保通道暢通清潔，再用干燥壓縮空氣小心吹干。清潔后仔細(xì)檢查零件，閥體通道內(nèi)不應(yīng)有漆膜沉積，螺紋孔不得損壞，閥門應(yīng)無(wú)劃痕、毛刺和裂紋，且與相關(guān)孔匹配良好。有些維修人員用普通砂布或砂紙打磨是錯(cuò)誤的，會(huì)使表面粗糙。當(dāng)氣門不能自行脫落時(shí)，可用維修器械用細(xì)砂紙或牙膏和自動(dòng)變速器油混合的膏體打磨氣門表面。組裝后，用測(cè)隙規(guī)和鋼尺檢查閥體表面的平面度。

還有像一些利用重錘離心作用控制的調(diào)節(jié)器，在使用中一般不允許拆卸護(hù)蓋，每工作 200 小時(shí)左右要進(jìn)行全面檢查和維護(hù)。拆下護(hù)殼，檢查觸點(diǎn)有無(wú)污物和燒損，有污物用干凈紙擦拭，燒蝕或平面不平用“00”號(hào)砂紙磨平。檢查接頭牢固程度，測(cè)量電阻和線圈電阻值，有損壞及時(shí)修復(fù)或更換。檢驗(yàn)斷流器閉合電壓和逆電流、節(jié)壓器限額電壓、節(jié)流器限額電流以及各種觸點(diǎn)的間隙和氣隙，不符合要求要調(diào)整。檢查調(diào)整后的調(diào)節(jié)器，起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)注意觀察充電電流表指針，若有異常及時(shí)處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）