皮卡的質(zhì)量通常是可靠穩(wěn)定的。

像江淮皮卡，在底盤(pán)方面就表現(xiàn)出色。它打造了第七代底盤(pán)平臺(tái)，采用“兩縱九橫”車架，比其他車型的車架更加強(qiáng)悍。橫梁采用 SPFH590 酸洗高強(qiáng)鋼材質(zhì)，縱梁及車身支撐使用 SAPH400/440 高強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼，加上三重疊焊焊接工藝，大大提升了底盤(pán)性能和拉貨能力。

江淮皮卡的底盤(pán)在懸架方面也很優(yōu)秀，采用雙橫臂螺旋彈簧式獨(dú)立前懸架，后懸架可選鋼板彈簧非獨(dú)立懸架或者五連桿懸架，適應(yīng)不同路況和載重需求，行駛平穩(wěn)，抗側(cè)傾能力強(qiáng)。

在制造過(guò)程中，江淮皮卡采用高標(biāo)準(zhǔn)工藝和嚴(yán)格質(zhì)量控制，依托疲勞耐久性能正向開(kāi)發(fā)體系，通過(guò)虛擬仿真技術(shù)和高精度臺(tái)架試驗(yàn)，進(jìn)行大量耐久性測(cè)試，確保底盤(pán)的耐用性和可靠性。

中國(guó)重汽皮卡同樣可靠。它繼承了重卡的可靠基因，按照重卡耐久可靠性標(biāo)準(zhǔn)打造，采用非承載式車身設(shè)計(jì)，162mm 高強(qiáng)度大截面縱梁，承載力強(qiáng)。駕駛室扭轉(zhuǎn)剛度高，關(guān)鍵材料強(qiáng)度大，鍍鋅板占比高。底盤(pán)歷經(jīng)多輪調(diào)校，操縱穩(wěn)定性和舒適性領(lǐng)先同級(jí)。

在投放市場(chǎng)前，中國(guó)重汽皮卡完成了整車、系統(tǒng)、零部件三級(jí)指標(biāo)的充分驗(yàn)證，歷經(jīng)多輪嚴(yán)酷測(cè)試，在極端環(huán)境中表現(xiàn)出色。還參加了專業(yè)評(píng)測(cè)，在懸架系統(tǒng)穩(wěn)定性、制動(dòng)性能、爬坡能力等方面展現(xiàn)出穩(wěn)定性能。

長(zhǎng)安皮卡的性能和可靠性也不錯(cuò)。動(dòng)力系統(tǒng)能提供充足動(dòng)力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校合理，制動(dòng)靈敏。其經(jīng)過(guò)嚴(yán)格質(zhì)量檢測(cè)和耐久性測(cè)試，零部件選材和制造工藝標(biāo)準(zhǔn)高。

江鈴皮卡也是皮實(shí)耐用的選擇，特別是域虎系列引進(jìn)福特技術(shù)，質(zhì)量有保障。動(dòng)力方面，有 2.5T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.8T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

鄭州日產(chǎn)銳騏 7 同樣可靠，它源于日產(chǎn)高端皮卡納瓦拉平臺(tái)，采用日產(chǎn)獨(dú)有的 ZONE BODY 區(qū)域車身構(gòu)造，歷經(jīng)多種耐久驗(yàn)證。動(dòng)力充沛，有汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，還具備出色的越野性能。車內(nèi)配置豐富，乘坐舒適，隔音處理到位。

總之，如今市面上的皮卡，在質(zhì)量方面大多是可靠穩(wěn)定的，只要根據(jù)自身需求和預(yù)算，就能選到滿意的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）