跑車的改裝潛力通常是比較大的。

就拿野馬來說，它作為高性能跑車，在外觀、動力和懸掛等方面都有很大的改裝空間。外觀上，能通過車身顏色、輪轂樣式、包圍套件的改變來展現(xiàn)個性，比如選個性車身貼膜或輕量化且犀利的輪轂。動力方面，進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、ECU 調校的改裝能提升燃燒效率，挖掘發(fā)動機潛力，高性能排氣還能帶來激情聲浪。懸掛系統(tǒng)則要根據(jù)使用場景選擇，賽道駕駛選競技型，日常行駛選兼顧舒適與操控的。

日產 Z 跑車的改裝潛力也不容小覷。它搭載的 3.0 升 V6 渦輪引擎，通過計算機芯片撰寫、進排氣與渦輪系統(tǒng)升級，甚至更換腹內零件、升級噴油嘴和冷卻系統(tǒng)，達到千匹馬力不是問題。

日產 GT-R 更是以改裝潛力大出名。有人花 70 萬元改裝，刷行車 ECU 提升動力，還對底盤進行改造。它的發(fā)動機通過換鍛造活塞連桿、加大渦輪等操作，馬力能大幅提升。

不過，GTR 的改裝也存在一些情況。雖說日系車耐操，金屬材質好，但 GTR 發(fā)動機因日產的超高溫焊接技術密封，只有少數(shù)幾家改裝廠能改，且目前日產對 GT-R R35 實行反改裝。

總之，跑車一般都具備較大的改裝潛力，但改裝時要考慮合法合規(guī)，選擇正規(guī)改裝品牌和有經驗的改裝店，綜合個人需求、預算和使用場景等因素，精心選擇合適的改裝方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）