DS5 的底盤表現相當不錯。

它采用前麥弗遜式獨立懸架，后縱臂扭轉梁式非獨立懸架的組合。

先說前麥弗遜式獨立懸架，這種結構簡單緊湊，占用空間小，能有效減輕車身重量，提供較好的操控穩(wěn)定性和舒適性。在應對路面顛簸時，過濾效果不錯，能保證車輛行駛的平穩(wěn)。

后縱臂扭轉梁式非獨立懸架呢，雖說在結構上不如獨立懸架先進，但它也有自身的優(yōu)勢。成本相對較低，能為車輛提供足夠的支撐，在保證舒適性的同時，也能確保車輛的操控性能。

從車主的反饋來看，不少人對 DS5 底盤的動力表現很滿意。比如有網友說動力相當充沛，隨叫隨到，超車輕松。還有網友表示 163 馬力在市區(qū)足夠，0-120 超車有信心。這說明 DS5 底盤在動力傳遞和響應方面做得不錯。

在操控方面，DS5 也有出色的表現。有車主提到操控起來非常輕，易操控，轉向精準，轉彎時很靈活。這意味著底盤的調校使得車輛在轉向時能準確響應駕駛者的指令，提供良好的操控體驗。

總的來說，DS5 的底盤在舒適性、操控性和動力表現上都有可圈可點之處，能夠滿足大多數駕駛者的需求。無論是在城市道路還是高速公路上行駛，都能給人帶來不錯的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）