卡宴敞篷跑車是保時(shí)捷曾經(jīng)考慮但最終未量產(chǎn)的車型。

從設(shè)計(jì)角度看，卡宴敞篷跑車的車頂從 A 柱延伸到后部為軟頂，側(cè)窗向下逐漸變細(xì)，造型時(shí)尚。車門比普通卡宴長(zhǎng) 20 厘米，讓車輛更顯獨(dú)特。它的車頭拉長(zhǎng)，A 柱和前擋風(fēng)玻璃更矮小，使整車看起來(lái)更低趴，更具跑車風(fēng)格。車尾設(shè)計(jì)曾有分歧，左右兩側(cè)外型不同。

在技術(shù)方面，為了實(shí)現(xiàn)軟頂敞篷功能，保時(shí)捷重新設(shè)計(jì)了車頂與后車廂，軟篷能以 Z 形折疊向后移動(dòng)收納進(jìn)反向開(kāi)啟的后車廂中。不過(guò)當(dāng)時(shí)保時(shí)捷也在研究電動(dòng)折疊車頂，最終這一技術(shù)用于了保時(shí)捷 911 Targa。

至于未量產(chǎn)的原因，首先是保時(shí)捷的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)顯示該車型難以盈利。其次，保時(shí)捷不確定該設(shè)計(jì)能否像其他保時(shí)捷車型一樣吸引消費(fèi)者目光。

雖然卡宴敞篷跑車最終沒(méi)有投入生產(chǎn)，但它展示了保時(shí)捷在汽車設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新嘗試和探索。對(duì)于喜歡卡宴又期待敞篷版的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這或許是個(gè)小小的遺憾。但汽車市場(chǎng)的發(fā)展變化迅速，說(shuō)不定未來(lái)保時(shí)捷會(huì)再次考慮推出卡宴敞篷車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）