理想 L8 自動(dòng)駕駛怎么樣？

理想 L8 的自動(dòng)駕駛有其出色之處，也存在一些有待提升的地方。

先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，它配備的 ADPro 安全舒適的高速 NOA 體驗(yàn)以及 ADMax 的全場(chǎng)景輔助駕駛能力，使用起來(lái)非常方便。能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、自動(dòng)跟車、自動(dòng)變道等功能，在長(zhǎng)途高速駕駛時(shí)能減輕疲勞，擁堵路段也能自動(dòng)跟車，省心省力。

但同時(shí)也有一些不足。比如會(huì)出現(xiàn)彎道急加速的情況，原因不明。變道插入和防插入能力較弱，存在大量無(wú)效變道行為，導(dǎo)致行車效率受影響。高精地圖可能不夠完善，像新修的京滬高速路段長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)沒(méi)有 NOA，只能用車道保持。防插隊(duì)能力不強(qiáng)，對(duì)前車插入識(shí)別也有待提高。在高速改造路段和隧道等特殊場(chǎng)景，會(huì)出現(xiàn)猛打方向盤、急降速等問(wèn)題，還有在維修路段，會(huì)頻繁提醒人工接管。

不過(guò)，只要了解其能力邊界，用起來(lái)還是能讓人相對(duì)放松的。相信隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和優(yōu)化，理想 L8 的自動(dòng)駕駛會(huì)越來(lái)越完善，為駕駛者帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）