制動系統(tǒng)分為以下部分：

1. 制動操縱機構：包括制動踏板、推桿、制動主缸及助力器、制動壓力調節(jié)控制單元等。其中，制動踏板是駕駛員施加制動動作的部件，推桿將踏板的動作傳遞給主缸，主缸將壓力傳遞給其他部件。

2. 制動器：分為鼓式制動器和盤式制動器。鼓式制動器主要由底板、制動輪缸、回位彈簧、限位彈簧、調節(jié)器、制動蹄和制動鼓組成。盤式制動器主要由剎車總泵、剎車分泵、剎車片、剎車盤、剎車踏板和剎車油管組成。

3. 供能裝置：包括供給、調節(jié)制動所需能量以及改善傳動介質狀態(tài)的各種部件，比如為液壓制動提供動力的部件。

4. 控制裝置：產生制動動作和控制制動效果的各種部件，像制動踏板就屬于控制裝置。

5. 傳動裝置：包括將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件，例如制動主缸、輪缸以及相關的管路等。

6. 駐車制動系：操縱方式有手操縱、腳操縱和電操縱，由駐車制動拉桿，拉索和輪邊制動器組成，作用于后輪。

7. 輔助裝置：如在高端車型中應用的 ESP 系統(tǒng)，它綜合了 ABS、EBD 和 ASR 三個系統(tǒng)，由傳感器、ECU 和執(zhí)行器三大部分組成，能對發(fā)動機及制動系統(tǒng)進行干預和調控。

8. 純電動汽車的制動系統(tǒng)：純電動汽車沒有發(fā)動機產生的真空源，所以使用電子真空泵或電子制動系統(tǒng)，如博世的 iBooster，通過電機和傳感器將扭矩轉化為液體壓力來實現(xiàn)制動，并能回收制動能量增加行駛里程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）