雷凌風阻系數(shù)是 0.29cd 。

一般轎車的風阻系數(shù)在 0.3 - 0.5cd 之間，像跑車這類流線性較好的，風阻系數(shù)能達到 0.25cd 左右。雷凌能有這么低的風阻系數(shù)，是因為做了很多優(yōu)化工作。

首先，車身造型比較流線，車身高度相對上一代卡羅拉降低了 10mm 。

在細節(jié)方面，前保險杠上的格柵條采用特殊結(jié)構(gòu)設計，優(yōu)化了前方進入發(fā)動機艙的氣流。A 柱以及尾燈上配置了擾流鱗片，配合車輛本身空氣動力學特性，提升高速行駛時的穩(wěn)定性。

底盤上配備了整流裝置，目的是降低風阻和減少底盤的紊亂氣流，讓車輛在高速行駛時更穩(wěn)定。為讓空氣動力學組件更好發(fā)揮作用，前保險杠下方安裝了“隔板”，前后輪拱部位也做了相應優(yōu)化。

雷凌 0.29cd 的風阻系數(shù)在同級別車型中表現(xiàn)出色，優(yōu)于?？怂沟?0.295cd 和科魯茲的 0.34cd 。當轎車以 80km/h 前進時，60%的油耗是用來克服風阻的，雷凌更低的風阻有效改善了油耗表現(xiàn)，還降低了行駛中的風噪。

總之，雷凌在降低風阻方面下了不少功夫，這使得它在燃油經(jīng)濟性和行駛穩(wěn)定性等方面都有出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）