汽車碰撞實驗是綜合評價汽車安全性能的重要方法。它讓汽車以一定速度駛向固定的障礙物，模擬真實交通事故中的碰撞情況。

在碰撞實驗中，汽車會以 48.3 千米每時的國際標準速度撞向質(zhì)量為 80 噸的試驗臺，沖擊力巨大，相當于 100 千米每時左右的速度撞向非固定物體。

實驗時，會重點觀察很多方面。比如兩側(cè)安全氣囊是否爆開，安全帶是否發(fā)揮有效作用，前排擋風玻璃是否破碎，成員是否安全無損，四個車門是否能正常開啟。成員身上還安裝著感受器，以獲取碰撞時的各項數(shù)據(jù)。

不同的碰撞測試標準和項目有所不同。常見的有正面撞擊，速度可達 64 千米每時；還有正面偏置碰撞，比如 40%偏置碰撞，速度為 56 千米每時；25%偏置碰撞，速度為 64.4 千米每時。側(cè)面碰撞時，試驗車輛靜置，移動壁障臺車以 50 千米每時的速度撞擊。側(cè)面柱碰撞中，車輛以 32 千米每時的速度與豎直的剛性圓柱碰撞。后碰撞試驗里，移動壁障臺車以 50 千米每時的速度撞擊試驗車輛尾部。

對于電動汽車，還有刮底試驗，以 30 千米每時的速度撞擊球形壁障，之后進行車輛絕緣電阻、密封要求、起火爆炸與電解液泄漏等方面的安全測試。此外，還有針對電動汽車碰撞后的電安全測試，包括防觸電保護、電解液泄漏、REESS 等方面的要求。

總之，汽車碰撞實驗是為了保障汽車的安全性能，通過各種模擬碰撞情況，為消費者提供更可靠的車輛選擇依據(jù)，也促使車企不斷提升汽車的安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）