途觀的渦輪增壓器挺不錯(cuò)的。

途觀搭載的渦輪增壓器采用了先進(jìn)的技術(shù)。比如，渦輪葉片設(shè)計(jì)優(yōu)化，能改善氣流狀態(tài)，在低轉(zhuǎn)速下就能產(chǎn)生大排量發(fā)動機(jī)的功率和扭矩。

途觀的水冷式渦輪增壓器已經(jīng)相當(dāng)完善，一般壽命能達(dá)到 10 - 15 年。雖說維護(hù)費(fèi)用比自然吸氣式引擎略高，但也在可接受范圍內(nèi)。

油耗方面，由于缸內(nèi)直噴技術(shù)，油氣混合更均勻，燃燒更充分，降低了燃油消耗。像 2.0T 車型綜合油耗在 10 - 12 個(gè)左右，表現(xiàn)令人滿意，排放也滿足歐 4 標(biāo)準(zhǔn)。

以 2.0TFSI 為例，額定功率/轉(zhuǎn)速為 147/5100 - 6000kW/rpm，最大扭矩/轉(zhuǎn)速為 280/1700 - 5000 Nm/rpm，0 - 100km/h 加速時(shí)間 9.2 秒，最高時(shí)速可達(dá) 200km/h。

最新款途觀采用大眾第三代 EA888 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配 DSG 七速濕式雙離合變速箱，性能出色。按性能劃分核心有三款車型，動力輸出各有特點(diǎn)。

從用戶的實(shí)際用車體驗(yàn)來看，比如途觀 L 2.0T 的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)優(yōu)秀，提速迅猛，輕踩油門就有強(qiáng)烈推背感。在市區(qū)使用低功率版本剛好，高速上動力充沛，渦輪介入后動力持續(xù)穩(wěn)定輸出，而且高速平均 6.5L 的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。

總之，途觀的渦輪增壓器在技術(shù)、性能、油耗等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）