奧迪渦輪增壓器性能出色。

它能在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最多可增加 40%的功率。

奧迪的渦輪增壓器動(dòng)力來源于發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣，能降低碳煙和氮氧化物排放，實(shí)現(xiàn)同等排量下更大的動(dòng)能，扭矩輸出更佳。

奧迪不僅有渦輪增壓，還有機(jī)械增壓。機(jī)械增壓的動(dòng)力直接取自發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，采用皮帶傳動(dòng)，轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，結(jié)構(gòu)緊湊，反應(yīng)快，扭矩增大快，起步性能好，壽命高且保養(yǎng)方便。

奧迪為解決渦輪遲滯問題，應(yīng)用了電動(dòng)渦輪增壓器技術(shù)。通過 48V 輕混系統(tǒng)集成，利用制動(dòng)系統(tǒng)獲取并保存的電能，讓小型電動(dòng)渦輪增壓器提前運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)廢氣渦輪增壓器，縮短油門響應(yīng)時(shí)間至 250ms，解決了動(dòng)力延遲問題。

此外，奧迪的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所裝備的廢氣渦輪增壓器在制造工藝和密封工藝上有質(zhì)的飛躍。它采用“浮動(dòng)平衡密封”技術(shù)，有三道防線實(shí)現(xiàn)機(jī)油密封：第一道是浮動(dòng)環(huán)，第二道是增壓器的進(jìn)/排氣側(cè)壓力平衡，第三道是負(fù)壓結(jié)構(gòu)的曲軸箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）