制動(dòng)系統(tǒng)中的 EBD 非常出色。它是在 ABS 基礎(chǔ)上發(fā)展的電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)。

EBD 能在制動(dòng)時(shí)根據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸的制動(dòng)力分配比例。比如汽車(chē)直行制動(dòng)時(shí)，因慣性車(chē)輪垂直載荷會(huì)從前輪轉(zhuǎn)移到后輪，沒(méi) EBD 時(shí)后輪易先抱死，有 EBD 則能自動(dòng)調(diào)整各輪胎壓力值，防止后輪先抱死，避免甩尾和側(cè)滑。

在彎道轉(zhuǎn)彎制動(dòng)時(shí)，EBD 會(huì)根據(jù)車(chē)輪垂直載荷和附著系數(shù)施加制動(dòng)力，保證汽車(chē)各車(chē)輪制動(dòng)力相對(duì)質(zhì)心的偏轉(zhuǎn)力矩小于地面提供的側(cè)滑力矩，維持車(chē)輛穩(wěn)定。

EBD 還能實(shí)時(shí)采集車(chē)輪轉(zhuǎn)速、阻力和載荷等信息，計(jì)算不同車(chē)輪的合理制動(dòng)力，并根據(jù)車(chē)輛重量分布和路面條件控制制動(dòng)過(guò)程，讓制動(dòng)力與摩擦力相匹配。

EBD 具有眾多優(yōu)點(diǎn)，比如能均勻利用前后制動(dòng)摩擦力，在相同踏板力下提高制動(dòng)效率，穩(wěn)定制動(dòng)力分配，縮短制動(dòng)距離，還能在動(dòng)力系統(tǒng)變更時(shí)優(yōu)化汽車(chē)穩(wěn)定性。

如今，EBD 技術(shù)不斷進(jìn)步，能應(yīng)對(duì)車(chē)輪高度差異、不同路況和制動(dòng)情境，極大提升制動(dòng)性能。而且大部分車(chē)輛的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)都包含 EBD 功能，和 ABS 配合使用，進(jìn)一步提高制動(dòng)效果和行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）