汽車的渦輪增壓其實(shí)就是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作產(chǎn)生的廢氣來驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。

渦輪增壓器相當(dāng)于一個(gè)空氣壓縮機(jī)，它與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道相連，靠發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓縮由空氣濾清器送來的空氣，將其增壓后送入氣缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快時(shí)，廢氣排出速度和渦輪轉(zhuǎn)速同步加快，空氣壓縮程度加大，進(jìn)氣量增加，功率也就隨之提升。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，最大功率能比未裝時(shí)增加約 40%甚至更多。

渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)明顯。它能在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上大幅提高功率，讓汽車更有勁。而且還能使燃燒更充分，減少廢氣中有害物質(zhì)排放，達(dá)到節(jié)能減排的效果。

不過，渦輪增壓也有一些不足。首先是動(dòng)力輸出有滯后性，從踩油門到廢氣推動(dòng)渦輪增加進(jìn)氣量存在時(shí)間差，影響駕駛體驗(yàn)。其次，增壓會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作壓力和溫度大幅提高，同等使用情況下會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。再者，渦輪增壓器作為零部件有自身壽命，高速旋轉(zhuǎn)的軸承易磨損，可能導(dǎo)致漏機(jī)油、燒機(jī)油等問題。

總之，渦輪增壓是一項(xiàng)有利有弊的技術(shù)，但總體來說其優(yōu)點(diǎn)還是比較突出的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）