汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)種類(lèi)繁多，參數(shù)和特點(diǎn)各異。在選擇汽車(chē)時(shí)，了解發(fā)動(dòng)機(jī)的差異至關(guān)重要。

先看氣缸數(shù)，它決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩，一般氣缸數(shù)越多，性能越好，但油耗和成本也會(huì)增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式有水冷和風(fēng)冷，水冷散熱性能好但成本高。氣門(mén)數(shù)影響進(jìn)氣和排氣效率，越多性能越好，成本也越高。

缸徑×行程影響輸出功率和扭矩，越大性能越好，油耗和成本也會(huì)增加。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是重要參數(shù)，越大性能越好，同樣油耗和成本會(huì)上升。

動(dòng)力功率和扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)性能越好。最大功率和最大扭矩決定了輸出性能。壓縮比影響燃燒效率和油耗，越高性能越好，但也會(huì)增加油耗和成本。

再看日系汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量和穩(wěn)定性出色，多為自吸式，注重平順、燃油經(jīng)濟(jì)和質(zhì)量穩(wěn)定。比如 DynamicForce 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好。

本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)有 VTEC 技術(shù)，平衡動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，燃油經(jīng)濟(jì)性提高 13%，扭矩提高 8%。

日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)高效舒適，VQ 發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴微?；?，提高燃燒效率。

對(duì)比測(cè)試成績(jī)，0-100km/h 加速時(shí)間，本田地球夢(mèng) 8.2 秒表現(xiàn)優(yōu)秀，豐田 DynamicForce 2.0 為 8.5 秒，日產(chǎn) VQ 是 9.2 秒。制動(dòng)距離上，本田地球夢(mèng) 37.9 米最佳，豐田 DynamicForce 2.0 為 38.6 米，日產(chǎn) VQ 是 39.5 米。油耗方面，豐田 DynamicForce 2.0 為 5.6L/100km，本田地球夢(mèng) 5.8L/100km，日產(chǎn) VQ 5.9L/100km。

接著說(shuō)渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)靠廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器，增加進(jìn)氣量提高功率。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)靠活塞負(fù)壓自然進(jìn)氣。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，高原適應(yīng)性好，但有渦輪遲滯，動(dòng)力輸出不線性。小排量高功率，燃燒效率高，但高負(fù)荷油耗高，對(duì)油品要求高?？煽啃苑矫嬗邢冗M(jìn)技術(shù)和高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，但高溫高壓環(huán)境和復(fù)雜結(jié)構(gòu)有影響。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單可靠，維護(hù)成本低，但技術(shù)相對(duì)落后。駕駛感受上，渦輪增壓加速刺激但噪音大，自然吸氣平順舒適但缺乏激情。

從排量看，L 表示自然吸氣，T 表示渦輪增壓。缸數(shù)方面，常用有三缸、四缸、六缸等，缸數(shù)越多車(chē)越好，十缸、十二缸多用于跑車(chē)。

氣缸排列方式有 L 直立型、V 型、W 型和 H 型。L 型尺寸緊湊，成本低但功率不高。V 型風(fēng)阻小，空間省，駕駛舒適但維修難。H 型重心低，震動(dòng)小，操控性好，斯巴魯和保時(shí)捷在用。W 型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，應(yīng)用少。

本田、豐田、日產(chǎn)和馬自達(dá)的 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)都很領(lǐng)先。豐田功率和性能出色，油耗有優(yōu)勢(shì)。日產(chǎn)有雙 C-VTC 技術(shù)。馬自達(dá)駕駛感受好，自動(dòng)啟停技術(shù)佳。

總之，選車(chē)時(shí)要根據(jù)需求綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）