eπ007 的風阻系數(shù)是 0.209 。

這款車能實現(xiàn)如此低的風阻系數(shù)，主要得益于以下一系列精心設計和優(yōu)化。

在造型設計方面，eπ007 采用寬體低趴弓形大溜背車身，提升了視覺美感，也具備低風阻優(yōu)勢。前臉有前保險杠兩側氣幕設計，讓車頭空氣流動更順暢，減小阻力。配備的主動進氣格柵，能智能調節(jié)，平衡氣動與熱管理。側身簡潔，隱藏式門把手使車輛行駛時不受氣流干擾，降低空氣阻力。還有流線型后視鏡、低風阻輪轂，提升側面空氣流通性。尾部采用擴散器，配備隨速升降電動尾翼，高速行駛時增加尾部下壓力，提升操控性能。

底盤方面，eπ007 底盤平整，全覆蓋車底護板，讓底部氣流暢通，避免能量損失，提升行駛穩(wěn)定性和舒適性。同時，工程師對 3D 前輪擾流板、后輪擾流板等細節(jié)持續(xù)優(yōu)化，確?？諝饩o貼車身，避免亂流產生風阻損失。

低風阻給 eπ007 帶來了諸多好處。在新能源時代，風阻系數(shù)降低意味著車輛高速行駛時承受的空氣阻力更小，能跑得更快、更穩(wěn)定，有助于降低能耗，提高續(xù)航里程。數(shù)據(jù)顯示，電動汽車時代風阻占整車能耗的 35%，風阻系數(shù)每下降 10count，新能源車的續(xù)航里程便可提升 1%。eπ007 擁有同級領先的加速性能，電耗低，增程車型滿油滿電續(xù)航可達 1200 公里。

總之，eπ007 憑借 0.209 的超低風阻系數(shù)，在造型、底盤設計等方面展現(xiàn)出卓越的創(chuàng)新和優(yōu)化，為用戶帶來了更出色的性能和續(xù)航表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）