汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號眾多，各有特點(diǎn)。

豐田 1NZ-FE 發(fā)動(dòng)機(jī)，大量用于卡羅拉、雅力士等車，耐用性超棒，故障率低。它有先進(jìn)燃油噴射技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，排量 1.3L，最大功率 87 馬力，扭矩 121 ?！っ?，性能穩(wěn)定。

本田 B16B 發(fā)動(dòng)機(jī)常見于思域等車型，構(gòu)造堅(jiān)固，制造技術(shù)精湛，耐用性強(qiáng)。采用 VTEC 技術(shù)，能調(diào)氣門開度，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，排量 1.6L，功率 160 馬力，扭矩 160 牛·米，動(dòng)力強(qiáng)還省油。

大眾 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)用于高爾夫、速騰等，結(jié)構(gòu)緊湊合理，耐用?？繙u輪增壓和燃油直噴技術(shù)，動(dòng)力足還省油，有 1.4L 和 1.6L 兩種排量，功率 90 到 150 馬力不等，油耗領(lǐng)先同級。

福特 EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī)耐用且適用廣，先進(jìn)材料和技術(shù)使其在惡劣環(huán)境也能穩(wěn)定運(yùn)行。渦輪增壓和直噴技術(shù)讓小排量有大動(dòng)力還低油耗，排量 1.0 到 2.3L，能省約 20%燃油。

馬自達(dá) SKYACTIV-G 發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，減少摩擦，耐用性好。高壓縮比和直噴技術(shù)讓燃油充分燃燒，還有優(yōu)化冷卻和減重措施，進(jìn)一步降油耗，排量 1.5 到 2.5L，能省約 15%燃油。

寶馬 N20 發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬 X1 常用的，先進(jìn)技術(shù)讓它 2011 年入選全球十佳引擎。操控出色，年輕人向往。

大眾 TSI1.8L 渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力、燃油和排放領(lǐng)先，是獲獎(jiǎng)?？?，國產(chǎn)后提升制造水平。

本田發(fā)動(dòng)機(jī)用 VTEC 技術(shù)，可靠性有口皆碑，平均 344 輛車僅 1 輛出故障，故障率 0.29%。

雷克薩斯混動(dòng)系統(tǒng)高效耐用，發(fā)動(dòng)機(jī)故障率僅 0.99%，延續(xù)日系車耐用特點(diǎn)。

大眾 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)加了黑科技，升級改良后排氣量大但熱效率高，性能強(qiáng)還省油。

本田 L15B 型發(fā)動(dòng)機(jī)用于雅閣、思域等，技術(shù)牛，銷量好，質(zhì)量佳。

豐田 Dynamic Force 系列發(fā)動(dòng)機(jī)用于凱美瑞，熱效率 40%，油耗和爆發(fā)力優(yōu)秀。

馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天引擎熱效率高，馬自達(dá) 3 用它油耗低。

奧迪 A6 發(fā)動(dòng)機(jī)有 2.0 高低功率和 V 型六缸機(jī)。2.0 低功率是 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，注重燃油經(jīng)濟(jì)性；高功率是 EA839 發(fā)動(dòng)機(jī)，注重動(dòng)力性；55 車型的 EA839 發(fā)動(dòng)機(jī)是大排量 V6，澎湃動(dòng)力。Gen3.5 的 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化了活塞環(huán)和油氣分離器，不燒機(jī)油。40 和 45 車型凸輪軸調(diào)節(jié)和連桿強(qiáng)度不同，不建議刷程序。鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度高，適合高性能車。

總之，選發(fā)動(dòng)機(jī)要綜合考慮自身需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）