汽車發(fā)動機的分類眾多，主要有以下幾種：

直列發(fā)動機：這是最早應用于汽車的類型，從單缸發(fā)展到多缸。結(jié)構(gòu)簡單、成本低、運轉(zhuǎn)平衡性好、穩(wěn)定性高、體積小且省油。很多車型如本田思域、福特?？怂?RS、沃爾沃 S60 等用的是直列四缸發(fā)動機，寶馬喜歡用 6 缸。但它也有缺點，隨著排氣量和汽缸數(shù)增加，發(fā)動機長度會變長，功率較低。

V 型發(fā)動機：氣缸分成兩組呈 V 字排列。優(yōu)點是發(fā)動機長度短、重心低、節(jié)省空間、平穩(wěn)性強。但內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜，成本高，保養(yǎng)維修不便，部分型號穩(wěn)定性差。常用于中高端車型，如奔馳的一些車型常用 V8 發(fā)動機。

水平對置發(fā)動機：也叫 H 型發(fā)動機，水平往復運動，能優(yōu)化汽車振動，穩(wěn)定性強，操控感好。不過布局特殊，對冷卻系統(tǒng)等要求高，制造難度大，成本高，目前斯巴魯和保時捷的部分車型在用。

W 型發(fā)動機：德國大眾專屬，由兩組 VR 發(fā)動機組成類似 V 型布局，能節(jié)省發(fā)動機艙空間，加大排量。但結(jié)構(gòu)復雜，運轉(zhuǎn)平衡性差，體驗度和舒適感不佳，只在大眾和奧迪的部分車型使用。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機：直接把燃料噴到燃燒室內(nèi)，供給更直接。優(yōu)點是能控制噴油嘴，增加熱效率。缺點是對發(fā)動機要求高，材質(zhì)、活塞和燃燒室形狀有特殊設(shè)計，燃油需高標號。保時捷、奧迪、凱迪拉克和豐田的部分車型使用，我國車型很少搭載。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機：將燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩，取消無用直線運動，工作效率增加。優(yōu)點是體積小、重量輕、震動小、噪音低。缺點是油耗大、污染大、壽命短、性價比低，馬自達在用，專業(yè)賽車也會用。

此外，按進氣系統(tǒng)工作方式可分自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓；按活塞運動方式分往復活塞式內(nèi)燃機和旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機；按完成一個工作循環(huán)所需活塞行程數(shù)分四沖程發(fā)動機和二沖程發(fā)動機；按所用燃料種類分汽油、柴油和氣體燃料發(fā)動機；按冷卻方式分水冷式和風冷式；按氣缸數(shù)量分單缸和多缸；按氣缸排列方式分直列式和雙列式?？傊?，不同發(fā)動機各有優(yōu)缺點，選哪種因人而異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）