江鈴皮卡新款柴油挺不錯的。

首先，江鈴新寶典柴油版的貨廂表現出色。它提供了兩種貨廂尺寸，長軸車型貨廂尺寸為 1820×1475×500mm，短軸車型貨廂尺寸為 1475×1475×500mm。貨廂容積最大提升至 1342 升，裝載效率比行業(yè)平均水平高 14%，能更好地滿足用戶拉貨需求。

動力方面，新寶典柴油版在爬坡時動力強勁。憑借 2.5 升排量和 315nm 最大扭矩的動力配置，輕松應對極端的陡峭長坡路況。在高速環(huán)路上，車輛加速瞬間有明顯推背感，全程高速行駛時車內震動輕微，噪音增加不多。而且，其 NVH 能達到較高水平。

舒適性上也有亮點。比如在高溫環(huán)境下，暴曬后的車內開啟空調能迅速降溫。新寶典前懸架采用扭桿彈簧獨立懸架，后懸架采用鋼板彈簧獨立懸架，在起伏路面上充分展現了組合效果，雖然后排乘客會感覺彈跳明顯，但前排起伏感較小。

江鈴大道柴油版皮卡車也讓人眼前一亮。它形似美系皮卡，外觀硬核霸氣，尺寸適中且比例協調。大尺寸橫向貫穿式鍍鉻格柵融入鋁制磨砂工藝，有檔次。車頭矩形前大燈和音樂律動燈帶設計出色，車身側面線條平直精致，風阻系數優(yōu)秀，輪胎適合越野。車尾設計簡約，力量感足，貨廂蓋阻尼桿實用。

內飾方面，江鈴大道配色時尚，采用軟性材質，儲物設計貼心，智能化配置不錯，如 12.1 英寸懸浮屏幕能調節(jié)角度，語音助手實用，還能與無人機相連。后排空間寬敞舒適，細節(jié)做工精致，配備了空調出風口、USB 充電口等，但缺少后排中央扶手。

動力上，江鈴大道搭載福特第五代 Puma2.3T 柴油發(fā)動機，品質耐用，1000rpm 就能輸出 260Nm 扭矩，低扭表現好。配備采埃孚 8AT 變速箱和電子擋桿，駕駛順暢，動力輸出線性平穩(wěn)。靜音效果不錯，高速時對噪音抑制較好，急加速時發(fā)動機噪聲在可接受范圍。

底盤方面，江鈴大道采用前雙叉臂式獨立懸掛和后整體橋式非獨立懸掛（螺旋彈簧），后橋有瓦特連桿，提供良好過彎支撐和循跡性，越野時穩(wěn)定性好。配備低速四驅系統和陡坡緩降等功能，接近角、離去角、離地間隙和涉水深度等硬件配置主流，越野通過性出色。

總之，江鈴皮卡新款柴油車型在貨廂、動力、舒適性等方面表現出色，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）