轎車發(fā)動機裝配線是一個復(fù)雜而精細的工藝流程，由多條傳輸線和眾多專業(yè)設(shè)備協(xié)同完成。

首先是傳輸線部分，包括 2 條主傳輸線和 4 條支傳輸線。主傳輸線用于輸送發(fā)動機氣缸體，支傳輸線分別輸送缸蓋、變速器、活塞連桿、曲軸。各傳輸線由減速器帶動鏈條—鏈輪、直齒圓錐齒輪等驅(qū)動摩擦滾子或滾杠轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)對發(fā)動機部件的直線輸送。輸送速度可通過變頻器調(diào)整減速器電機頻率實現(xiàn)無級可調(diào)，一般為 2 至 6 米每分鐘，下層托盤返回速度可達 6 至 12 米每分鐘。傳輸線上的擋料、隔料機構(gòu)帶有氣缸驅(qū)動的緩沖裝置，分隔料動作由電氣控制自動完成，可有效防止工件相互碰撞。

在設(shè)備方面，有多種專業(yè)設(shè)備參與其中。比如 ZHS-Q089 發(fā)動機裝配摩擦滾式傳輸線、ZHS-Q090 發(fā)動機裝配轉(zhuǎn)杠式傳輸線、ZHS-Q091 缸蓋總成裝配傳輸線等。還有各種壓裝機，如后延伸殼體油封壓裝機、主驅(qū)動齒輪軸承壓裝機等；以及裝配機，像活塞環(huán)裝配機、活塞銷裝配機等。此外，還有活塞尺寸傳遞系統(tǒng)及全程監(jiān)控管理系統(tǒng)，由一臺 Sever 主機及四臺 Workstation 計算機、打印機及條碼打印機組成，能實現(xiàn)缸孔、曲軸、活塞尺寸的自動傳輸，連桿瓦、曲軸瓦、活塞等裝配件自動選配，以及工件裝配全過程的跟蹤顯示及監(jiān)控，并可定期統(tǒng)計管理打印報表。

在裝配過程中，發(fā)動機缸體有多種位置狀態(tài)。比如缸體進入第一條機動滾道時頂面朝上，前面在后，通過打號機、清洗機后進入第二條機動滾道進行裝配；缸體還能由翻轉(zhuǎn)裝置翻轉(zhuǎn) 180 度或 90 度，以適應(yīng)不同的裝配需求。

總之，轎車發(fā)動機裝配線是一個高度自動化、精細化的系統(tǒng)，通過合理的傳輸線布置和專業(yè)設(shè)備的協(xié)同工作，確保發(fā)動機的高質(zhì)量裝配。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）