進(jìn)口寶馬 5 系的底盤(pán)表現(xiàn)出色。

它的懸架配置方面，雖不像一些新勢(shì)力車(chē)型標(biāo)配智能空氣懸架，但也有其獨(dú)特之處。普通的鋼質(zhì)螺旋彈簧在一定程度上保證了底盤(pán)的穩(wěn)定性和支撐性。

在剎車(chē)配置上，采用單活塞浮動(dòng)卡鉗，雖然不如某些競(jìng)品車(chē)型的多活塞卡鉗制動(dòng)力強(qiáng)，但也能滿足日常駕駛需求。

進(jìn)口寶馬 5 系底盤(pán)的優(yōu)勢(shì)在于其高剛性與運(yùn)動(dòng)調(diào)校。在彎道、轉(zhuǎn)向和快速變道環(huán)節(jié)，能展現(xiàn)出操控優(yōu)勢(shì)，連續(xù)彎道也能保持車(chē)身穩(wěn)定舒適。對(duì)于振動(dòng)的處理柔和，能化解大部分顛簸，帶來(lái)舒適的駕乘感受。新款車(chē)型的懸架設(shè)定更柔軟舒服，底盤(pán)的厚重感和高級(jí)感很強(qiáng)。

在材質(zhì)方面，前懸架的部分結(jié)構(gòu)采用鋁合金材質(zhì)，能降低簧下質(zhì)量，提升操控性。前后控制臂與轉(zhuǎn)向節(jié)形成寶馬特有的“雙球節(jié)結(jié)構(gòu)”。

總之，進(jìn)口寶馬 5 系的底盤(pán)在操控性和舒適性之間找到了較好的平衡，能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）