汽車增壓主要有以下幾種：

機械增壓：這是通過皮帶與發(fā)動機曲軸相連，從發(fā)動機輸出軸獲取動力，驅動增壓器轉子旋轉，將空氣增壓吹入進氣岐道。其優(yōu)點是動力輸出不會滯后，很流暢；缺點是會消耗一部分引擎動力，小排量發(fā)動機增壓效率不高，通常在大排量發(fā)動機中使用較多。

氣波增壓：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。優(yōu)點是低速增壓性能好、加速性好、工況范圍大；缺點是噪音大、增壓部件體積大且笨重，一般只用于大型柴油機。

廢氣渦輪增壓：由發(fā)動機排出的廢氣驅動渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，將空氣壓縮后送入發(fā)動機。優(yōu)點是能提高進氣效率和動力輸出，被廣泛應用；缺點是增壓效果有滯后于油門開啟的情況。

復合增壓：把機械增壓和廢氣渦輪增壓結合起來。優(yōu)點是動力輸出大、油耗低、噪音??；缺點是結構復雜，對工藝要求高。

不同的增壓方式各有特點。比如機械增壓動力輸出流暢，但會消耗部分引擎動力；廢氣渦輪增壓應用廣泛，但有增壓滯后現象；氣波增壓在特定領域表現出色，但不適合轎車；復合增壓優(yōu)勢明顯，可結構復雜。大家在選擇時，可以根據車輛的具體情況和個人需求來綜合考慮，以達到提升發(fā)動機性能和效率的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）