一汽解放的自動駕駛技術相當出色。

在硬件配置方面，采用“三重感知”，前風檔上方有四目組合攝像頭，擋風玻璃下側(cè)有多功能攝像頭，車身兩側(cè)后視鏡下方也有攝像頭，一共九個攝像頭，能全方位捕捉不同距離和方位的信息。還有五個毫米波雷達、一個主激光雷達等，能精準感知周圍環(huán)境。

軟件升級方面，新增“NGP”功能，基于導航實現(xiàn)自動駕駛，能根據(jù)輸入的目的地自動規(guī)劃路徑，在高速主干道和匝道都能自動駕駛，車速 15km/h 就能開啟。

在安全性上，轉(zhuǎn)向、制動采用冗余系統(tǒng)，還有四層縱深防御系統(tǒng)和數(shù)據(jù)存儲單元，保障車輛安全和數(shù)據(jù)安全。

從油耗看，通過感知系統(tǒng)、高精地圖和自主研發(fā)的預測辦法，提前規(guī)劃節(jié)油策略，綜合節(jié)油率達 10%。

一汽解放 J7 自動駕駛重卡還完成了從蘇州到敦煌往返 6500 公里的長途測試，經(jīng)受了各種極端路況和天氣考驗。

在 L4 級自動駕駛技術商業(yè)化落地方面，在港口、環(huán)衛(wèi)、口岸等場景都取得顯著進展，比如在日照港實現(xiàn)全球第一個順岸開放式全自動化無人集卡運營，在蘇州高鐵新城實現(xiàn)中國第一個車路協(xié)同 L4 級智能駕駛環(huán)衛(wèi)商業(yè)化運營等。

車路云一體化產(chǎn)品應用方面，云端有調(diào)度平臺，車端有全棧自研的 L4 級自動駕駛產(chǎn)品，實現(xiàn)車端與云平臺互聯(lián)，打造新型產(chǎn)品和服務，助力智慧城市出行新生態(tài)。

總之，一汽解放的自動駕駛技術在多方面表現(xiàn)優(yōu)秀，未來發(fā)展前景廣闊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）