汽車碰撞試驗假人是用來模擬車禍對人體影響的真人大小的玩偶。

假人身上裝有很多測量撞擊時產(chǎn)生的加載的傳感器。其生物力學(xué)性能應(yīng)盡量和人體相似，包括身體各部分的大小、質(zhì)量、關(guān)節(jié)剛性等，這樣模擬結(jié)果才更接近現(xiàn)實。不同假人模擬不同性別、身高和年齡的人體。

假人的標(biāo)定通過與尸體數(shù)據(jù)比較獲得。如今幾乎所有載具的研發(fā)都需進行假人測試，部分交通工具的型號許可也依賴于此。

假人按用途可分正面、側(cè)面、后部碰撞假人。從 6 個月大的嬰兒到 95 百分位成年假人都有，還分男性、女性、嬰兒、兒童甚至孕婦。

假人大部分由金屬和塑料制成，胸腔是鋼制，肩胛骨是鋁制，盆骨是塑料，皮膚用橡膠塑料且可拆卸。一個假人由幾百個零件、上百個傳感器組成，價格從十幾萬到上百萬不等，可通過更換零件修復(fù)再使用。

假人的頭顱兩側(cè)和碰撞車上的黃黑相間圓形標(biāo)志，是攝影測量的標(biāo)記點，幫助試驗攝像機精確定位。

除了常見的假人，豐田有 THUMS 虛擬假人，能模擬碰撞前預(yù)警狀態(tài)下人員姿勢變化等；本田有 POLAR 行人假人，可測量行人受傷程度。

中國汽研發(fā)布了國內(nèi)首創(chuàng)、更符合中國人體征的 AC－HUMs 50th 男性模型，打破歐美壟斷，能實現(xiàn)面向中國人的安全保護。

假人在汽車碰撞測試、安全氣囊操作確認(rèn)、安全帶測試、行人傷害評估等方面廣泛應(yīng)用，還能用于測試腿部部件撞擊保險杠、假人頭部彈出到引擎蓋等實驗，甚至在驗證人工智能機器人失控傷害、國際空間站等領(lǐng)域也有應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）