長安逸動的碰撞測試成績相當出色。

首先，在 C-NCAP 測試中，長安逸動是新評價法規(guī)中難度加大的第一款五星自主品牌汽車。自 2021 年 7 月起，C-NCAP 正式實施新版評估條例，加大了測試難度，如將前 40%偏置碰撞的測試速度提高到了 64km/h，還增加了低速碰撞后的頸部保護試驗等。在這樣的情況下，長安逸動 1.6 手動尊貴版全正面碰撞測試成績 16.24 分、40%偏置碰撞測試成績 15.02 分、側(cè)面碰撞測試成績 17.73 分、座椅鞭打測試成績 4 分，外加駕駛員氣囊和氣簾成績 1 分、ISOFIX 裝置成績 0.5 分、ESC 評分 1 分、總分 52.9 分，獲得五星評定。

在全正面碰撞中，正面假人得分為 13.41 分，第二排女性假人得分 1.43 分，100%重疊剛性護欄碰撞測試項目總分 14.84 分。

在 40%偏置碰撞中，正面假人得了 12.74 分，第二排女性假人得分 0.3 分，正面 40%重疊變形壁障碰撞測試項目總分 13.04 分。雖然偏置碰撞中后排乘客頭頸得分為 0，胸部得分只有 0.3，主要原因是后約束系統(tǒng)在碰撞過程中對后排女性假人的約束不足，使假人受到較大的沖擊，但整體成績?nèi)暂^為優(yōu)秀。

在側(cè)面碰撞試驗中，側(cè)面碰撞結(jié)果前排假人得分 16 分，第二排女性假人得分 2 分，子項碰撞時碰撞側(cè)后門打開扣 1 分，正面 40%重疊變形壁障碰撞測試項目總分 17 分。座椅鞭打試驗中，逸動的座椅獲得了滿分，其骨架結(jié)構(gòu)在模擬追尾情況下牢牢支撐住了假人的軀干和頸部。

不僅如此，長安逸動在實際交通事故中也表現(xiàn)出色。比如在 100km/h 高速行駛發(fā)生碰撞、連續(xù)翻滾的事故中，車內(nèi)主副駕安全氣囊均彈出，車身結(jié)構(gòu)沒有發(fā)生明顯形變，A、B、C 柱完好，車門依舊可以正常開啟，保障了車主的生命安全。長安逸動 EV460 電動汽車帶電狀態(tài)被“80 公里/小時追尾”碰撞測試后，依舊處于帶電狀態(tài)，前后車門開閉正常，ABC 柱沒有變形，動力電池沒有破損。

長安逸動還全系標配了 esp 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，能夠有效避免車子失控的情況發(fā)生。此外，在車輛開發(fā)前期會對零件設(shè)計進行大量的仿真分析，做了 50 多次車輛碰撞測試，并且采用可靠知名的供應(yīng)商，如安全氣囊、空氣幕和預張緊安全帶來自延鋒貝爾德，ESC 系統(tǒng)來自 TRW 天合光能，座椅來自宗申李鴻。

總之，長安逸動在碰撞測試中的表現(xiàn)優(yōu)秀，安全性高，讓消費者可以放心駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）