汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性是指汽車(chē)在行駛過(guò)程中對(duì)燃油的利用效率，也就是在保證動(dòng)力性的條件下，汽車(chē)以盡量小的耗油量經(jīng)濟(jì)行駛的能力。

影響汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的因素有很多。首先是汽車(chē)質(zhì)量，質(zhì)量越大，行駛中消耗的燃油就越多。其次是行駛阻力，比如風(fēng)阻、道路阻力等，阻力越大，油耗越高。再者是變速器，不同類型和擋位的變速器會(huì)影響燃油消耗。發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也至關(guān)重要，高效的發(fā)動(dòng)機(jī)能降低油耗。還有排氣法規(guī)，嚴(yán)格的法規(guī)能促使廠家提升燃油經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)力轉(zhuǎn)向和空調(diào)系統(tǒng)的使用也會(huì)增加油耗。另外，行駛速度也會(huì)影響燃油經(jīng)濟(jì)性，并非速度越快越省油。

車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性通常以確定的試驗(yàn)循環(huán)行駛情況下的循環(huán)燃油耗和在平坦路面以一定速度行駛情況下的等速燃油耗來(lái)表示，常用的計(jì)量單位有 km/L、MPG（Miles Per Gallon）、L/100km 等。

為了改善燃油經(jīng)濟(jì)性，有以下措施：提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作區(qū)域，降低附件驅(qū)動(dòng)功率，減少非驅(qū)動(dòng)態(tài)的燃油供應(yīng)，回收減速能，降低行駛阻力。

在提高燃油經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)方面，汽油機(jī)有缸內(nèi)直噴稀薄燃燒、進(jìn)氣道噴射稀薄燃燒、可變配氣機(jī)構(gòu)等技術(shù)；柴油機(jī)有直接噴射式、增壓器的改善、降低進(jìn)排氣損失等技術(shù)。

像哈弗 H9 這樣的車(chē)型，在同級(jí)車(chē)型中燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，平均百公里油耗 9 個(gè)左右，市區(qū)堵車(chē) 7 個(gè)多油。第二代傳祺 GS4 的百公里油耗為 7.31L/100km。而探岳 GTE 采用領(lǐng)先的混動(dòng)技術(shù)，能根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，還有多種駕駛模式可選，百公里綜合油耗低于許多同級(jí)別車(chē)型，養(yǎng)車(chē)成本經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，售后服務(wù)也貼心。

總之，汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)于車(chē)主降低燃油成本和環(huán)境保護(hù)都非常重要，廠家也在不斷通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）