理想 L7 的碰撞測(cè)試表現(xiàn)不錯(cuò)。中保研的測(cè)試中，理想 L7 在車內(nèi)乘員、車外行人、輔助安全三個(gè)維度獲優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性得分為一般（M）。

車內(nèi)乘員保護(hù)方面，理想 L7 左右兩側(cè)雙側(cè) 25%、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕全部四項(xiàng)測(cè)試均獲優(yōu)秀（G）。其車身采用前雙防撞梁設(shè)計(jì)，能有效分解正面沖擊力，且整體車身用超 75%高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼，形成堅(jiān)固籠式防護(hù)結(jié)構(gòu)。理想 L7 還主動(dòng)增加雙側(cè) 25%偏置碰撞測(cè)試，成績(jī)優(yōu)秀。偏置碰撞時(shí)，車頭有效釋放分解沖擊力，駕駛位儀表臺(tái)無損壞、侵入駕駛艙。在對(duì)車內(nèi)駕駛員、乘員保護(hù)能力方面，多項(xiàng)單項(xiàng)均獲優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。副駕一側(cè)氣囊能有效承接乘員頭部，原廠大屏設(shè)計(jì)周全。側(cè)面碰撞 9 個(gè)部分考核獲優(yōu)秀（G），側(cè)氣簾有效覆蓋，結(jié)構(gòu)侵入量合理，燃料和高壓系統(tǒng)完整性保持完整，標(biāo)配多種安全氣囊。

車外行人保護(hù)測(cè)試整體評(píng)分優(yōu)秀，輔助安全測(cè)試在車對(duì)車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、行人與騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道輔助系統(tǒng)三相均獲滿分，得分率 99.8%。

不過，網(wǎng)紅博主“小牛說車”進(jìn)行的理想 L7 追尾半掛車測(cè)試中，碰撞速度 80km/h，理想 L7 引擎蓋最先變形折損，A 柱沒斷但車內(nèi)有位移，方向盤快擠到座椅上。理想汽車官方稱，近期一起理想 L7 嚴(yán)重追尾卡車事故，碰撞前 3 秒車速 178km/h，最終以 96km/h 速度追尾，導(dǎo)致 AB 柱斷裂。但此前中保研測(cè)試?yán)硐?L7 的 A 柱表現(xiàn)良好，車身高強(qiáng)度鋼占比超 75%，熱成形鋼占比超 29%，頂部承壓載荷可達(dá) 12 噸。

總之，理想 L7 在多數(shù)正規(guī)碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，但極端高速碰撞情況結(jié)果不太理想，駕駛時(shí)還是要注意安全，不能過度依賴輔助駕駛系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）