長(zhǎng)下坡時(shí)自動(dòng)擋的正確操作如下：

首先，不能一直掛 D 擋溜車。因?yàn)殚L(zhǎng)坡一直溜車，車速會(huì)越來(lái)越快，只能一直踩剎車，這樣容易導(dǎo)致剎車過(guò)熱甚至失靈。

對(duì)于有 M 擋的車，下坡時(shí)把擋位從 D 擋往右挪一下切換到 M1 擋，車速慢的話可以往前推一下到 M2 擋。車速快就往后撥一下降擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)反作用力牽制車速。接近平緩坡前，可以根據(jù)情況把擋位往前推升擋，讓車子以合適速度沖入平緩坡。

如果是 CVT 車型有 L 擋，下坡就掛到 L 擋，它能限制變速箱在最低擋，像手動(dòng)擋的 1 擋或 2 擋。AT 或雙離合的車可以掛 S 擋或用 M 擋保持在低擋位。有些車在 D 擋后有 321 的擋位，切到 3 擋或 2 擋也行。

以大眾車型為例，長(zhǎng)下坡先掛 D 擋，然后將換擋桿向右推進(jìn)入手動(dòng)模式，向前推升檔，向后推降檔，下長(zhǎng)坡切換到 M1 擋，控制好油門控制速度。下完長(zhǎng)坡向左拉動(dòng)換擋桿切換回自動(dòng)模式，擋位回到 D 擋。

總之，無(wú)論哪種情況，嚴(yán)禁空擋滑行。空擋滑行不僅不省油，還會(huì)讓車輛失去發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力，長(zhǎng)距離下坡一直踩剎車會(huì)使剎車系統(tǒng)溫度升高，影響剎車性能，甚至造成剎車失靈引發(fā)車禍?？論跽_使用是在等紅綠燈或短暫停車時(shí)掛入。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）