渦輪增壓需要潤(rùn)滑。

渦輪增壓器轉(zhuǎn)速高達(dá) 12 萬(wàn)到 16 萬(wàn)轉(zhuǎn)，廢氣排溫超過(guò) 900 攝氏度，這樣的工作環(huán)境對(duì)潤(rùn)滑要求極高。

給渦輪增壓器強(qiáng)制潤(rùn)滑的機(jī)油來(lái)自汽車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)主油道，經(jīng)過(guò)增壓器中間體上的機(jī)油入口進(jìn)入，潤(rùn)滑和冷卻增壓器的軸和軸承，然后從中間體上的機(jī)油出口返回油底殼。在渦輪增壓器軸的兩側(cè)分別裝有軸封，密封壓氣機(jī)側(cè)和渦輪側(cè)，油封泄露會(huì)導(dǎo)致機(jī)油異常消耗，排氣管冒淺藍(lán)色煙霧。

由于增壓器渦輪持續(xù)承受高溫，中間體渦輪側(cè)設(shè)有冷卻水套，與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)相連，冷卻液在其中循環(huán)來(lái)冷卻增壓器軸和軸承。也有部分渦輪增壓器不單獨(dú)設(shè)冷卻水套，發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷后要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，讓增壓器軸承溫度降低再停車(chē)。

渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子部分，廢氣渦輪端與壓氣機(jī)端由一根中間軸剛性連接，以整體在殼體內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，中間軸上安裝有軸承，兩個(gè)軸承共用設(shè)有潤(rùn)滑孔的軸承殼體，以保證機(jī)油流入軸承部位。軸承要承受每分鐘十幾萬(wàn)轉(zhuǎn)的工作強(qiáng)度和 700℃以上的高溫，所以為軸承提供充足潤(rùn)滑是保證渦輪增壓器壽命的重要前提。

為給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子上的軸承潤(rùn)滑，渦輪增壓器殼體上布置有潤(rùn)滑油道，將發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油導(dǎo)入。渦輪增壓器內(nèi)部溫度高會(huì)使機(jī)油氣化，所以流經(jīng)此處的機(jī)油需要很高的流速。機(jī)油使用久了流動(dòng)性會(huì)下降，流到渦輪增壓器時(shí)會(huì)因流速不足無(wú)法滿足潤(rùn)滑需求且大量氣化，還會(huì)將金屬屑遺留在渦輪軸承附近，造成潤(rùn)滑不足?？赡軐?dǎo)致渦輪增壓器損壞，維修只能更換增壓器總成。

所以，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油品質(zhì)要求更嚴(yán)苛，要用全合成機(jī)油，適當(dāng)縮短更換機(jī)油機(jī)濾的間隔時(shí)間，至少要嚴(yán)格按制造商保養(yǎng)周期到有保障的商家處維護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）