紅旗新能源混動(dòng)汽車，尤其是紅旗 HS7 PHEV，表現(xiàn)相當(dāng)出色。

外觀方面：

延續(xù)燃油版設(shè)計(jì)，家族化中網(wǎng)格柵威嚴(yán)大氣，車身尺寸大，將近 5 米的車長(zhǎng)，腰線有力量感。充電接口在車身左后部，支持快慢充和外放電功能，輪圈采用低風(fēng)阻造型，還有定制輪胎及紅旗 Logo。車尾造型和燃油版一致，僅多了“PHEV”標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾方面：

延續(xù)燃油版設(shè)計(jì)，有檔次感。中控屏是 12.6 英寸縱置屏幕，系統(tǒng)流暢度不錯(cuò)，語(yǔ)音交互能滿足基本使用。提供 6 座或 7 座可選，前排座椅加熱/通風(fēng)全系標(biāo)配，高配車型的第二排座椅功能更多。后備廂常規(guī)容積 210L，第三排座椅放倒后能擴(kuò)大到 955L。

動(dòng)力方面：

使用 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前后雙電機(jī)布局，綜合功率 358kW。電池是三元鋰電池，容量 20.1kWh，CLTC 純電續(xù)航 100km，綜合續(xù)航 1102km，WLTC 虧電油耗 6.3L/100km。動(dòng)力工作模式豐富，駕駛模式有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、越野和自定義。經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)能回收級(jí)別稍高，拖拽感不明顯，方向盤轉(zhuǎn)向力度輕柔，油門靈敏度弱，動(dòng)力輸出柔和。舒適模式最適合日常駕駛。運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤轉(zhuǎn)向力度沉，動(dòng)力輸出直接。在山路行駛時(shí)，懸架有支撐性，能抑制多余跳動(dòng)，質(zhì)感不錯(cuò)?；旌蟿?dòng)力模式有智能混動(dòng)、強(qiáng)制電動(dòng)和電量保持。智能混動(dòng)下車輛電腦靈活調(diào)配發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，強(qiáng)制電動(dòng)最大限度用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電量保持可設(shè)置范圍 20%到 80%。發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)車內(nèi)很難察覺。制動(dòng)力釋放線性，智能混動(dòng)加舒適模式駕駛?cè)岷陀挚欤秃哪茏龅?5L/100km 左右。使用電量保持模式，短時(shí)間油耗飆升，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)回落到 7L/100km 左右。

總的來(lái)說(shuō)，紅旗 HS7 PHEV 設(shè)計(jì)莊重沉穩(wěn)，適合想要新能源車體驗(yàn)又不喜歡太科技時(shí)尚設(shè)計(jì)的朋友。未來(lái)紅旗還將推出更多混動(dòng)車型，值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）